【摘要】：分岔隧道是一種新型的隧道結(jié)構(gòu)形式,其設(shè)計(jì)方案、開挖支護(hù)方法對(duì)圍巖穩(wěn)定性至關(guān)重要。以滬蓉西高速公路廟埡隧道為工程背景,基于大拱段跨度大、淺埋等工程特點(diǎn),通過圍巖變形監(jiān)測(cè)、支護(hù)體系受力監(jiān)測(cè)和爆破振動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè),分析分岔隧道大拱段圍巖變形特點(diǎn)和控制措施,并探討爆破振動(dòng)對(duì)淺埋地表穩(wěn)定性的影響,得到淺埋大拱隧道施工開挖的圍巖變形規(guī)律、支護(hù)體系受力狀態(tài)以及其爆破振動(dòng)效應(yīng)的特點(diǎn),判定淺埋山體的穩(wěn)定性及支護(hù)參數(shù)選取的合理性。該研究為分岔隧道的現(xiàn)場(chǎng)施工提供了必要的依據(jù),對(duì)今后類似工程的設(shè)計(jì)和施工具有重要的參考價(jià)值。
【關(guān)鍵詞】： 隧道工程 分岔隧道 淺埋大拱隧道 圍巖穩(wěn)定 監(jiān)控量測(cè) 爆破振動(dòng)
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