摘要:在已建立的隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)可靠性評(píng)價(jià)的位移方法中,將測(cè)量得到的支護(hù)變形都視為是由于荷載引起的.但是,除荷載產(chǎn)生的變形外,初期支護(hù)的變形還與隧道所處的溫度場(chǎng)有關(guān).本文在前期研究基礎(chǔ)上,探討了噴混凝土的溫度變形對(duì)隧道安全性的影響.首先,按平壁法從理論上研究了隧道圍巖的熱傳遞規(guī)律,根據(jù)理論分析結(jié)果和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)確定了隧道圍巖日、月、年溫度變化的影響深度.然后,提出了支護(hù)溫度的計(jì)算公式,給出了圍巖和噴混凝土的熱力學(xué)參數(shù).隨即推導(dǎo)了支護(hù)溫度變形的計(jì)算公式,列出了支護(hù)結(jié)構(gòu)截面失效的功能函數(shù).最后,進(jìn)行工程實(shí)例分析.結(jié)果表明,當(dāng)日間溫度差或日內(nèi)溫度差超過(guò) 5 時(shí),工程中應(yīng)考慮溫度的影響.本研究提高了施工期隧道噴混凝土支護(hù)安全性評(píng)價(jià)位移方法的計(jì)算精度.
關(guān)鍵詞:溫度;初期支護(hù);結(jié)構(gòu)可靠度;位移方法
