隧道進口端目前已完成上臺階開挖及初期支護近80m，下臺階落底65m。隧址區(qū)已進入冬季嚴寒氣候時段。為確保洞口段的安全，根據(jù)施工計劃，二次襯砌工作即將開展，下面就冬季施作二次襯砌，確保砼施工的質(zhì)量，使砼的保溫、防凍、耐久性、抗?jié)B等各項指標滿足要求，特將施工方案上報如下，請審查：
一、隧址區(qū)氣候情況
由于隧址區(qū)氣候（象）情況等資料缺乏，自進場以來我部在洞口及洞內(nèi)懸掛溫度計，通過現(xiàn)場觀測，形成隧址區(qū)氣候鏈及溫度場，給施工提供一個重要的參考。
溫度計懸掛位置洞身每五米一處，采用專用氣象溫度計，并設(shè)專人觀測及記錄，測量時間為9：00、15：00、21：00。通過觀測并對近段間的氣溫作一簡單統(tǒng)計，基本結(jié)果為：氣候以雪天和晴天為主，晝夜溫差20余℃；晴天白天最高氣溫為11℃，夜晚最低氣溫為零下15℃；下雪天白天最高氣溫為5℃，夜晚最低氣溫為零下19℃。
二、施工前準備
1、機械設(shè)備：二次襯砌臺車（長度10.5m）于12月10日安裝完畢并進入調(diào)試階段；砼拌合站、砼輸送泵、砼輸送車將于12月18日前進場；聯(lián)合碎石破碎機于12月15日安裝調(diào)試完畢并投入生產(chǎn)。考慮到高原機械使用效率偏低，為保證施工進度，我部以上為全新設(shè)備。
2、備料工作：防排水材料于12月16日前進場，鋼材、水泥、大堆材料已儲備。
3、試驗工作：為增強高寒氣候下澆注的仰拱及二襯混凝土的防凍性和耐久性，外加劑（防凍劑、低溫早強劑、減水劑等）已送外委試驗。砼配合比工作已開始實施。
4、其它工作：加快仰拱及仰拱填充的施工，保溫防凍材料盡快進場。
確保在12月底之前完成所有準備，具備澆注第一模二次襯砌的條件。
三、保溫防凍措施
總體思路就是通過在砼中合理摻加外加劑和在砼施工前后場采取加溫、保溫等措施，確保砼防凍、耐久性等關(guān)鍵指標，使二次襯砌的工程質(zhì)量受控。
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采用防凍劑、減水劑、低溫早強劑等外加劑，具體摻配比例須經(jīng)監(jiān)理工程師的認可。水泥采用高爭PO42.5R早強水泥，水泥摻量高于標準用量的10%～20%。
�。ǘ�、首模二次襯砌位置的確定
目前洞口以內(nèi)每五米設(shè)溫度計一處，氣溫觀測段落為洞口以內(nèi)45m，首模砼位置盡可能選擇在氣溫為0℃以上的位置。通過首模砼的施工效果調(diào)整首模砼以后砼施工各參數(shù)。
�。ㄈ�、保溫措施及過程控制
1、砼施工后場保溫措施
料場及拌和站建于全封閉的木板房內(nèi)，房屋長、寬、高度控制合理適用，并在木板房內(nèi)壁貼塑料薄膜以增強保溫效果。
單模砼設(shè)計數(shù)量在110m3左右，碎石用量在80m3左右，砂用量在40m3左右，施工時間約8小時。由于白天在太陽直射下氣溫相對較高，將砂石料攤平翻曬，然后將翻曬后砂石料堆放在拌合站內(nèi)，并隨即將拌合站封閉，在拌合站內(nèi)生火將集料再次加溫，砼施工前加溫時間不少于8小時，在施工期間內(nèi)生火加溫工作不停頓。
拌合砼采用熱水，水溫控制在60℃以內(nèi)。第一盤砼拌合完后測試砼溫度，確保砼的溫度在10℃以上，若達不到此溫度，則即對后場加溫工作加強，直到拌合后砼溫度在10℃以上。
砼施工時間控制，盡可能選擇在晴天，開盤時間確定在上午10：00左右，在當天下午18：00前結(jié)束。盡量杜絕在夜間施工。
2、運輸過程保溫措施
將砼運輸車盛砼罐用厚度為5cm的棉氈包裹，做到砼運輸過程短，在最短時間內(nèi)入模。
3、采用棉氈、彩條布和架管外接洞口保溫棚10m，并在洞門處設(shè)保溫簾以確保洞內(nèi)施工溫度。
4、混凝土施工前場控制
在澆注砼之前，利用洞門口保溫簾封閉洞門，同時在洞內(nèi)生火，在襯砌臺車范圍用多盞碘鎢燈（盡量靠近鋼模板）加溫。在襯砌臺車上懸掛溫度計，當溫度在5℃以上時方可澆筑砼。
砼入模后不間斷測試其溫度，確保砼溫度在5℃以上，否則棄之不用。
5、砼養(yǎng)生工作
在拆模前襯砌范圍內(nèi)保溫措施不變，確保襯砌臺車范圍溫度在5℃以上。
拆模時間控制：在拆模時砼強度在5Mpa以上，在澆筑砼時現(xiàn)場留三組試件并在同等條件下養(yǎng)護，一組測試3天強度以確定拆模時間、二組測試7天強度是否達到設(shè)計強度的80%以上、三組測28天強度是否達到設(shè)計強度100%以上。
襯砌臺車拆模后，砼表面敷設(shè)保溫加熱層，自砼表面向外依次為塑料薄膜保濕層、電熱毯加溫層、厚度為5cm的棉氈保溫層。用Ф22鋼筋環(huán)向固定保溫加熱層。
砼養(yǎng)生時間不少于7天，并根據(jù)7天強度確定是否繼續(xù)采用保溫措施。
