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四車道隧道總體施工方案
  • 資料等級:
  • 授權(quán)方式:資料共享
  • v發(fā)布時間:2018-08-17 14:07:47
  • 資料類型:RAR
  • 資料大。2.79 MB
  • 資料分類:路橋工程
  • 運行環(huán)境:WinXp,Win2003,WinVista,Win ;
  • 解壓密碼:civilcn.com
本隧道全部分項工程由2個隧道施工工班,(418人,含隊長及技術(shù)員管理人員)負責(zé)施工;施工隊伍包括掘進(含支護)、襯砌、綜合三個班組。掘進工班負責(zé)隧道開挖、支護、出渣、運輸。襯砌工班負責(zé)二次襯砌,包括防水板鋪設(shè),仰拱、拱墻二襯的立模和砼灌注。風(fēng)、水、電及設(shè)備維修、保養(yǎng),場外材料的轉(zhuǎn)運等工作由綜合工班負責(zé)。施工用砼由中心拌合站負責(zé)生產(chǎn)運輸,具體人員配置不在本勞力組織表范圍內(nèi)。按三班制安排組織施工,在人員安排時每人每天按少于8小時工作時間。
根據(jù)兩階段設(shè)計圖資料顯示,在K56+430-K56+450和K57+315-K57+355處有兩段小型裂隙發(fā)育帶。裂隙發(fā)育帶寬約20m,圍巖整體性和穩(wěn)定性相對較差,成為圍巖內(nèi)基巖裂隙水賦存和流通通道,對洞身施工有不利影響。施工至該處時應(yīng)加強排水、支護措施、嚴格控制掌子面開挖進尺、增強監(jiān)控量測頻次。
根據(jù)我單位的施工經(jīng)驗,遇到斷層、富水段時,考慮初支增設(shè)排水管,及時支護開挖面,做到第一時間支護。避免突泥等次生災(zāi)害。
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