2009年12月20日上午7時，世界上最長的斜拉橋之一的香港昂船洲大橋正式通車。

昂船洲大橋全長1.6公里，為雙向三線高架斜拉橋，是香港八號公路干線的主要組成部分。

大橋由香港葵涌貨運碼頭入口，橫跨藍(lán)巴勒海峽，向西伸延至青衣島，主跨度為1018米 ，是世界上最長的斜拉橋之一。

8號干線青沙公路的核心部分長沙灣至青衣段，包括昂船洲大橋及位于青衣的南灣隧道，在20日早7時正式通車，全長約7公里；加上去年3月率先啟用的沙田至長沙灣段，標(biāo)志著全長15公里的8號干線終于全面貫通，連接沙田及大嶼山機場。

昂船洲大橋位于青沙管制區(qū)內(nèi)，橫跨藍(lán)巴勒海峽，連接長沙灣及青衣，全長1596米，當(dāng)中有1018米跨越海面，雙程三線行車。

大橋用上224條斜拉索鞏固，是全球第二長的斜拉索橋。大橋距離海面73.5米高，也是全球最高橋梁之一，可讓超級貨柜輪船經(jīng)過，駛?cè)肟�涌貨柜碼頭。

大橋總造價達(dá)37億元，由2005年開始動工興建，原訂于去年6月通車，但由于工程較預(yù)期困難，延至本年4月才能合龍，并于2009年12月20日正式開通。 

昂船洲大橋通車后，駕車人士可以免費使用，并有多一個選擇往來沙田、大嶼山、西九龍及新界西北地區(qū)，日后市民從沙田經(jīng)昂船洲大橋前往機場，只需約25分鐘，較現(xiàn)時經(jīng)城門隧道前往，節(jié)省5分鐘，不過大橋在強風(fēng)情況下將會停用。

香港運輸署表示，城巴4條機場巴士路線，包括A10、A11、A12及A22，由20日起改道昂船洲大橋，預(yù)計車程可較現(xiàn)時快5至10分鐘。

署方正計劃開辦一條取道昂船洲大橋的非機場巴士路線，由青沙公路沙田至長沙灣段往來青衣南至沙田市中心及大埔。

輸署表示，8號干線全線開通后，可以紓緩青衣8號及9號貨柜碼頭一帶的交通，并為前往機場及機場的交通起分流作用，署方也已制作6段指導(dǎo)短片，上載至運輸署及路政署網(wǎng)頁，教導(dǎo)市民從不同起點經(jīng)青沙公路往返機場或沙田。

世界第二長斜拉橋——香港昂船洲大橋2009年12月20日通車，象征著連接新界、九龍和港島的8號公路干線全線貫通。

昂船洲大橋位于香港新界青衣與九龍的昂船洲之間，靠近香港重要貨柜碼頭葵涌，是8號公路干線的重要組成部分，交通意義非常重要。

昂船洲大橋全長1596米，主跨長度1018米，橋面距水面73．5米，不僅是全球第二長斜拉橋，而且是世界上最高的橋梁之一。

橋下通航航道凈寬900米，大型貨船可由橋下順利通過。