南京長(zhǎng)江第二大橋是國(guó)家“九五”重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，當(dāng)時(shí)建成時(shí)，該跨徑“國(guó)內(nèi)第一，世界第三”，僅次于日本多多羅大橋和法國(guó)的諾曼底大橋位居同類型橋中世界第三，中國(guó)第一；北汊大橋?yàn)殇摻罨炷�土預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁橋，橋長(zhǎng)2158.4米，主跨為3×165米，該跨徑在國(guó)內(nèi)亦居領(lǐng)先。

交通部在為南京二橋開(kāi)通儀式發(fā)來(lái)的賀電中稱贊：“二橋的工程質(zhì)量和建設(shè)管理代表著我國(guó)公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的新水平，在我國(guó)橋梁史上樹(shù)起了一座新的豐碑，是全國(guó)交通行業(yè)的光榮和驕傲。”

南京長(zhǎng)江第二大橋是國(guó)家“九五”重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，位于現(xiàn)南京長(zhǎng)江大橋下游11公里處，全長(zhǎng)21.337公里，由南、北汊大橋和南岸、八卦洲及北岸引線組成。其中：南汊大橋?yàn)殇撓淞盒崩瓨�，橋長(zhǎng)2938米，主跨為628米，該跨徑目前居同類橋型中“國(guó)內(nèi)第一，世界第三”；北汊大橋?yàn)殇摻罨炷�土預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁橋，橋長(zhǎng)2158.4米，主跨為3×165米，該跨徑在國(guó)內(nèi)亦居領(lǐng)先。

全線還設(shè)有4座互通立交、4座特大橋、6座大橋。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：雙向六車道高速公路；設(shè)計(jì)速度：100公里/小時(shí)；設(shè)計(jì)荷載：汽——超20，掛——120；路基寬33.5米，橋面寬32米（不含斜拉索錨固區(qū)）。

全線設(shè)有監(jiān)控、通訊、收費(fèi)、照明、動(dòng)靜態(tài)稱重等系統(tǒng)，并設(shè)有南汊主橋景觀照明，南、北汊橋公園和八卦洲服務(wù)區(qū)。

工程于1997年10月6日正式開(kāi)工，2001年3月26日建成通車，比國(guó)家核批工期提前近7個(gè)月，同口徑比較投資節(jié)省3億多元，工程質(zhì)量?jī)?yōu)良。

2002年6月22日通過(guò)國(guó)家竣工驗(yàn)收，工程質(zhì)量等級(jí)被評(píng)為優(yōu)良，綜合得分96.6分，獲得了目前國(guó)內(nèi)特大橋竣工驗(yàn)收評(píng)分的最高分。國(guó)內(nèi)相關(guān)行業(yè)專家、交通部專家組和國(guó)家計(jì)委重大項(xiàng)目稽察辦一致認(rèn)為工程質(zhì)量、進(jìn)度、投資控制和建設(shè)管理水平，達(dá)到了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，世界一流。

交通部在為南京二橋開(kāi)通儀式發(fā)來(lái)的賀電中稱贊：“二橋的工程質(zhì)量和建設(shè)管理代表著我國(guó)公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的新水平，在我國(guó)橋梁史上樹(shù)起了一座新的豐碑，是全國(guó)交通行業(yè)的光榮和驕傲。”

南京長(zhǎng)江二橋是國(guó)家“九五”重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，位于現(xiàn)南京長(zhǎng)江大橋下游11公里處，全長(zhǎng)21.337公里，由南、北汊大橋和南岸、八卦洲及北岸引線組成。

其中：南汊大橋?yàn)殇撓淞盒崩瓨�，橋長(zhǎng)2938米，主跨為628米，該跨徑目前居同類橋型中“國(guó)內(nèi)第一，世界第三”；北汊大橋?yàn)殇摻罨炷�土預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁橋，橋長(zhǎng)2172米，主跨為3×165米，該跨徑在國(guó)內(nèi)亦居領(lǐng)先。全線還設(shè)有4座互通立交、4座特大橋、6座大橋。

設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：雙向六車道高速公路；設(shè)計(jì)速度：100公里/小時(shí)；設(shè)計(jì)荷載：汽——超20，掛——120；路基寬33.5米，橋面寬32米（不含斜拉索錨固區(qū)）。

全線設(shè)有監(jiān)控、通訊、收費(fèi)、照明、動(dòng)靜態(tài)稱重等系統(tǒng)，并設(shè)有南汊主橋景觀照明，南、北汊橋公園和八卦洲服務(wù)區(qū)。

兩座索塔高達(dá)195．41米，有兩個(gè)主墩，固定在水下50多米深的巖層下，其雙壁鋼圍堰直徑達(dá)36米，高度54至60米，是中國(guó)迄今最大的深水基礎(chǔ)設(shè)施。

160根拉索最長(zhǎng)的313米，最短的也有160米。

二橋在國(guó)內(nèi)首次采用環(huán)氧瀝青混凝土進(jìn)行鋼橋面鋪裝層施工，根據(jù)對(duì)環(huán)氧瀝青混凝土1200萬(wàn)次高溫、低溫、常溫疲勞試驗(yàn)的結(jié)果，南京二橋鋼橋面環(huán)氧瀝青混凝土質(zhì)量達(dá)到世界一流水平。

交工驗(yàn)收會(huì)上，52位驗(yàn)收委員會(huì)成員給二橋打了分：工程質(zhì)量?jī)?yōu)良率為100%。

二橋配備了國(guó)內(nèi)先進(jìn)的現(xiàn)代化監(jiān)控、通信、收費(fèi)系統(tǒng)，密布光纖、通信電纜、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，設(shè)置了26臺(tái)攝像機(jī)、20對(duì)緊急電話、8套車輛檢測(cè)器、兩套氣象檢測(cè)器和南北兩套自動(dòng)稱重系統(tǒng)，構(gòu)成了二橋敏感的“神經(jīng)系統(tǒng)”。

如果超載車輛駛?cè)肽香獯髽蚴召M(fèi)區(qū)，正前方情報(bào)板會(huì)發(fā)出報(bào)警，顯示“此車超重”。

二橋南北引橋兩側(cè)正密集植樹(shù)，形成寬達(dá)50米的二橋綠化帶，柳塘立交原先裸露的巖面上，如今已綠草如茵；匯橋、水、林為一體的兩座二橋公園正加緊施工，有望于5月份正式向市民開(kāi)放；八卦洲上，一座現(xiàn)代化的服務(wù)區(qū)即將啟用，二橋建設(shè)指揮部正在繪制藍(lán)圖，高標(biāo)準(zhǔn)地開(kāi)發(fā)，將把江中孤島八卦洲攬進(jìn)現(xiàn)代化都市的懷抱。

在世界同類型橋梁中，最大跨徑的10座橋有6座在中國(guó)，南京二橋僅次于日本的多多羅大橋和法國(guó)的諾曼底大橋，位于世界第三，中國(guó)第一。

南京二橋的建設(shè)得到了黨中央、國(guó)務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)的親切關(guān)心。江澤民總書記親自為南京長(zhǎng)江第二大橋題寫了橋名。朱镕基總理在南京二橋開(kāi)通前夕專門批示：功在國(guó)家，利在人民，謹(jǐn)致祝賀。工程建設(shè)過(guò)程中，江澤民總書記、朱镕基總理以及李瑞環(huán)、尉健行、李嵐清、李鐵映、吳邦國(guó)、姜春云、吳儀、鄒家華、布赫、王兆國(guó)、張思卿、胡啟立、趙南起等黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人多次親臨現(xiàn)場(chǎng)視察，對(duì)工程建設(shè)質(zhì)量、進(jìn)度、投資控制和建設(shè)管理給予很高的評(píng)價(jià)。