一、 選線原則
1. 在路線設計的各個階段，應運用先進的手段對路線方案進行深入、細致地研究，在多方案論證、比較的基礎上，選定最優(yōu)的路線方案。
2. 路線設計應在保證行車安全、舒適、迅速的前提下，使工程數(shù)量最小、造價低、營運費用省、效益好，并有利于施工和養(yǎng)護。在工程量增加不大時，應盡量采用較高的技術指標，不宜輕易采用低限指標，也不應片面追求高指標。
3. 選線應同農田基本建設相配合，做到少占田地，注意盡量地不占高產田、經濟作物田或經濟林園（如橡膠林、茶林、果園）等。
4．充分利用有利地形、地勢，盡量回避不利地帶，正確運用技術標準，從行車的安全、暢通和施工、養(yǎng)護的經濟、方便著眼，對路線與地形的配合，加以研究，搞好路線平、縱、橫面的結合，力求平面短捷舒順，縱面平緩均勻，橫面穩(wěn)定經濟。
5. 通過名勝、風景、古跡地區(qū)的公路，應與周圍的環(huán)境、景觀相協(xié)調，并適當照顧美觀。注意保護原有的自然生態(tài)環(huán)境和重要的歷史文物遺址。
6. 選線時應對工程地質和水文地質進行深入勘測，查清其對公路工程的影響程度。
對于滑坡、崩塌、巖堆、泥石流、巖溶、軟土、泥沼等嚴重不良地質地段和沙漠、多年凍土等特殊地區(qū)、應慎重對待。一般情況下，路線應設法繞避；當路線必須穿過時，應選擇合適的位置，縮小穿越范圍，并采取必要的工程措施。
7．大中橋位應在服從路線總方向的原則下，對路橋綜合考慮，不要因橋位而過多地增長路線，橋位應盡量選擇在河道順直、水流穩(wěn)定、地質良好的河段上，并注意方便群眾。小橋涵位置應服從路線走向，但在不降低路線技術指標的情況下，也應適當照顧小橋涵位置的合理。
