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鋼筋安裝時，把縱筋、底層鋼筋擺好，綁扎的同時，縱向鋼筋要平直，不允許高低不平，橫向鋼筋兩邊同時要垂直，不能歪斜，間距按設(shè)計(jì)要求施工，鋼錨固長度30d,綁扎時不能有松扣和缺扣現(xiàn)象�！�…閱讀全文>

砼拌合工序采用砼拌合機(jī)拌合，嚴(yán)禁使用滾筒式拌和機(jī)，一律采用強(qiáng)制式拌和機(jī)，拌合時間不得少于1.5分鐘。配合比原材料稱量允許偏差；……閱讀全文>

由于壩體填筑各施工道路上壩高程相差較大，因此，必須在兩條相鄰施工道路上壩高程之間的壩體內(nèi)設(shè)置“之”字形斜坡道連接，以滿足填筑料運(yùn)輸車輛到達(dá)填筑面的要求�！�…閱讀全文>

進(jìn)入施工現(xiàn)場必須遵守安全生產(chǎn)六大紀(jì)律。挖土中發(fā)現(xiàn)管道、電纜及其他埋設(shè)物應(yīng)及時報告，不得擅自處理。挖土?xí)r要注意土壁的穩(wěn)定性，發(fā)現(xiàn)有裂縫及傾坍可能時，人員應(yīng)立即離開并及時處理�！�…閱讀全文>

模板及支架必須具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。模板的拼縫應(yīng)平順、嚴(yán)密、不得漏漿。模板表面應(yīng)干凈，脫模劑應(yīng)涂刷均勻且不得污染鋼筋和混凝土接觸處�！�…閱讀全文>

模板及支架必須具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。模板的拼縫應(yīng)平順、嚴(yán)密、不得漏漿。模板表面應(yīng)干凈，脫模劑應(yīng)涂刷均勻且不得污染鋼筋和混凝土接觸處�！�…閱讀全文>

為確保安全，吊索的設(shè)計(jì)與驗(yàn)算按本工程預(yù)制構(gòu)件的最大單件重量(約240t)進(jìn)行控制;除了標(biāo)準(zhǔn)扇形形狀的扇形塊是三點(diǎn)吊外，其它類型均采用“四點(diǎn)吊”(按三點(diǎn)受力驗(yàn)算) ；……閱讀全文>

水利水電工程監(jiān)理咨詢有限公司駐河道項(xiàng)目監(jiān)理部負(fù)責(zé)河道治理工程（生態(tài)治河部分）現(xiàn)場監(jiān)理工作，工程開工前召開第一次監(jiān)理工地會。在會上進(jìn)行監(jiān)理交底、安全交底工作。使參建各方清楚監(jiān)理工作職責(zé)和工作方式�！�…閱讀全文>

1.所有施工人員必須經(jīng)過安全科培訓(xùn)考試合格，并經(jīng)醫(yī)務(wù)部門體檢合格后持證上崗�！�…閱讀全文>

施工前挖泥船應(yīng)定出施工坐標(biāo)，檢查斗臂深度標(biāo)尺，近岸水尺零點(diǎn)均須認(rèn)真檢查校核，確認(rèn)無誤才可施工；根據(jù)潮水水位調(diào)整下斗深度，嚴(yán)禁盲目施工；……閱讀全文>

所有參加施工的人員必須遵守《建筑施工安全技術(shù)操作規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定。水上作業(yè)人員必須戴好安全帽，穿好救生衣，上下工作船或交通船嚴(yán)禁搶上搶下；……閱讀全文>

成孔時孔口應(yīng)埋設(shè)鋼護(hù)筒，其內(nèi)徑應(yīng)大于沖孔直徑100mm，上部宜開設(shè)1-2個溢漿口。護(hù)筒埋設(shè)應(yīng)做到穩(wěn)定、豎直、位置準(zhǔn)確，護(hù)筒四周應(yīng)用土夯實(shí)，護(hù)筒中心線與樁位中心線偏差不得大于50mm�！�…閱讀全文>

在空箱的模板底部須找平以保證模板安裝時平整。為保證空箱墻體截面的有效尺寸，在空箱的墻體加設(shè)木撐控制模板，木撐的間距按根據(jù)模板的間距放置在接頭處。……閱讀全文>

xx水電站位于xxxx和xx界xx干流下游河段上，距上游xx水文站約19km至xx縣城45km，至xx城82km，從電站經(jīng)xx至xx公路里程為753km，經(jīng)xx至xx公路里程674km�！�…閱讀全文>

模袋作為一種柔性模板和填充料的載體，具有單塊面積大、耐腐蝕、施工便捷等優(yōu)點(diǎn)，在防洪、水下補(bǔ)強(qiáng)等方面正在被進(jìn)一步推廣使用。……閱讀全文>

西塢墩一層結(jié)構(gòu)為 25m×16.5m，和 13500mm 長的塢口底板。底板底面標(biāo)高-17.4m，本次澆注至-10.5m。混凝土設(shè)計(jì)抗凍等級為 F250，強(qiáng)度等級 C30�！�…閱讀全文>

水電站溢洪道擋墻修復(fù)工程，主要工作內(nèi)容包括：浮渣清理、開裂懸空砌體拆除、土方開挖、右側(cè)漿砌石擋墻砌筑、墻背石渣回填、右側(cè)護(hù)坡漿砌石防護(hù)等。……閱讀全文>

根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，因地制宜安排在45T門機(jī)與900T龍門吊西軌之間的48m區(qū)域及塢尾后方，采取就近預(yù)制。設(shè)置4個板樁預(yù)制場；……閱讀全文>

所有施工人員在施工前熟悉掌握施工圖紙和施工現(xiàn)場。 在航道局進(jìn)行基床開槽時，測量人員、技術(shù)員測基槽開挖質(zhì)量，并及時與挖泥船負(fù)責(zé)人進(jìn)行溝通，保證基床按設(shè)計(jì)要求開挖�！�…閱讀全文>

灌注樁頂混凝土?xí)r，由于導(dǎo)管內(nèi)混凝土面高度的減低，超壓力降低，而導(dǎo)管外的泥漿及所含渣土稠度和比重增大，使混凝土自管內(nèi)流出 的速度大大降低，擴(kuò)散上升困難�！�…閱讀全文>