工程測量事關(guān)重大，而且并不如許多人所想的，手里操作著個全站儀就是工程測量的全部，測量人員的水平高低，其實更體現(xiàn)在預(yù)見能力和謀劃能力上。

進場后，第一步工作就是聯(lián)測導(dǎo)線，此時應(yīng)該先問清楚，設(shè)計院的導(dǎo)線是平面坐標還是高斯坐標。高程的獲得是用什么方法，是水準還是GPS。
第二步工作一般是復(fù)核，補充征地線。設(shè)計中往往有改線發(fā)生，而中國的國情是，設(shè)計院放的征地線有時候是改線之前的，這在低等級公路，地形復(fù)雜的公路尤其多見，而你進場后，設(shè)計院一般是不會再來放線了（雖然這并不符合合同要求，但施工單位是無能為力的）。所以，必須首先和設(shè)計院溝通，問清楚設(shè)計院放的征地線是否是最終征地線，如果不是，要問清楚設(shè)計院哪些路段是改過的，要設(shè)計院提供改線后的征地線和原來征地線的對比圖表。
中國鄉(xiāng)村民情復(fù)雜，因為征地糾纏不清，嚴重影響工期的事情比比皆是。第二次，甚至第三次征地放線就關(guān)系到老百姓的征地補償情況，哪怕只是區(qū)區(qū)幾百元，一樣可以叫你開不了工。沒有設(shè)計院的參照資料，不但測量人員會對自己的放樣成果產(chǎn)生懷疑，和老百姓也解釋不清。
第三步工作復(fù)測地面線。這步工作變化很多。我想說的是，雖然一般要求是施工單位要測地面線，但是測量人員最好不要貿(mào)然動手，因為一旦貿(mào)然動手，不但意味著辛辛苦苦的大量工作全部白做，甚至意味著工程量的損失，一定要把各種因素權(quán)衡好再下決定，一旦動手，全線的地面外業(yè)，原地面復(fù)測資料，橫斷面繪圖，土石方工程數(shù)量表
就必不可少，工作量極大。在工作開展前，我們要綜合考慮這么幾個元素：
1。公路等級，工程量大小。

2。業(yè)主的實力，業(yè)主的意思。

3。本單位人員配備情況。

4。估算設(shè)計院地面線的準確情況。
先看第一個因素－工程量，如果工程量不大，但是線路長，地形又復(fù)雜，那么地面線測量工作量很大，價值卻不大。
再看第二個因素，業(yè)主實力，業(yè)主的意思:業(yè)主如果實力不強，那么很可能不調(diào)整設(shè)計方量，換句話說，窮業(yè)主你就別做夢他會補你錢了。業(yè)主如果對施工單位關(guān)于超出設(shè)計多少百分比才調(diào)整方量的咨詢含糊其詞，那么也希望渺茫，因為這個百分比他也許永遠不會先告訴你。其后果就是，你超出的百分比永遠達不到業(yè)主的要求。別受業(yè)主和監(jiān)理的唬弄，他們也許會說的很好聽，說什么你們只要數(shù)據(jù)屬實，方量是可以考慮的，其實他們真正的想法是：拿到書面的資料備檔，并避免以后的糾紛，讓施工單位沒話說。哪個業(yè)主不貪婪？誰不會利用自己的強勢地位？
再看第三個因素，人員配備：大型國企可能人員充足，中小企業(yè)則人手嚴重不足，搞測量的人辛苦，所以我勸告大家，無論企業(yè)大小，只要是方量不能調(diào)整，這步工作走個過場，應(yīng)付過去就算了。斷面圖可以復(fù)印設(shè)計院的，稍微改改。原地面測量結(jié)果從設(shè)計院圖上量就可以了，然后可以發(fā)動施工隊的人一起弄。至于監(jiān)理，當路線長地形復(fù)雜時，我認為大部分監(jiān)理是不會全程旁站的，他要旁站，那就先帶他去地形最復(fù)雜的，最難爬的地方，搞一二次估計他就在旁邊吹風(fēng)了。當然，監(jiān)理也覺得走走過程就行了那最好。當然，監(jiān)理那份抽檢資料你得給他弄掉。
第四個因素：估算設(shè)計院地面線的準確情況：雖然說盡量要避免無謂的勞動，不過我們還是要考慮設(shè)計是否會發(fā)生巨大錯誤的。那就是原地面數(shù)據(jù)的準確性。一般來說，設(shè)計院在填方區(qū)的地面還是較為準確的，但是在挖方區(qū)，尤其是等高線很密，地形很陡的的地形上，設(shè)計出錯是有的，而且有些錯誤很大。這一點，我們應(yīng)該在放征地線的時候來驗證，雖然征地線放的只是兩條線，但一般來說，一個斷面的兩個口卡住了，這個斷面發(fā)生錯誤的可能就很小了。放征地線的時候，我們應(yīng)該把每個點的原地面高全部記下來，回去和圖紙校對。

本人曾經(jīng)做過的兩個工地，一個工地方量極大，業(yè)主也是國家級的，但是業(yè)主的要求是:施工單位測地面必須全測，不能只報局部，然后業(yè)主再下來全程檢查。這樣一來，業(yè)主的意思很明顯，你根本耗不起這個時間，你就認了設(shè)計數(shù)量吧。那么我們就認了吧。
第二個工地，方量沒多少，業(yè)主也窮，可地形復(fù)雜，和業(yè)主見面的時候，業(yè)主對超出多少百分比才補方量含糊其詞。本人經(jīng)過權(quán)衡，決定放棄復(fù)測，承認設(shè)計數(shù)量，把資料補齊就算完事。一開始監(jiān)理還奇怪，說從沒見過主動放棄的。相鄰的合同段測得正火，信誓旦旦說設(shè)計院錯誤很大，又說業(yè)主，設(shè)代就快認可了，但最后的結(jié)果是：全部否定。外業(yè)算白做了，內(nèi)業(yè)就當交差。

這步工作工作量極大，如果操作不得法，勞民傷財，對測量人員士氣的打擊是非常大的。

第四步工作：線路復(fù)核，尤其是結(jié)構(gòu)坐標高程復(fù)核，這一步必須預(yù)先進行，為什么呢？因為現(xiàn)在的大設(shè)計院投下標以后，往往把設(shè)計工作分包，而分包單位的實力不敢恭維。結(jié)構(gòu)上位置，高程的大片出錯并非沒有，本人就經(jīng)歷過。如果你到結(jié)構(gòu)開工之前才復(fù)核，那么一旦發(fā)現(xiàn)錯誤，自己又不敢確定，必然要上報，現(xiàn)在設(shè)計單位工作效率大家也都知道，非常低，當然，這和業(yè)主的低效率，業(yè)主和設(shè)計院溝通不力也有關(guān)系。一旦結(jié)構(gòu)位置高程大面積錯誤，就只有干等設(shè)計去復(fù)核，而施工單位的工期就這樣耽誤了，施工隊只有干坐在工地上曬太陽。其實，進場后測量人員還是有富裕時間的，應(yīng)該趁此富裕時間提前復(fù)核，此時尚未開工，即使上報，設(shè)計批復(fù)下來后可能正好結(jié)構(gòu)開工，也可能超過結(jié)構(gòu)預(yù)期開工時間還不多。工期就省下來了。

第五步工作：資料格式的確定。
測量有各種資料，最多的就是報驗資料了，開工后資料不要埋著頭一股腦只管做，因為做了很可能白做。
首先，你的資料很可能是應(yīng)用本單位原來的格式。其次，即使是業(yè)主下發(fā)的，也可能錯，所以還是要合同人員把表格格式核對一下，業(yè)主的表錯了，但資料返工他可不會幫你改。
第六步工作：全線踏勘，重點觀察涵洞位置，以及涵長。
設(shè)計院的涵洞位置的設(shè)計通常是不準的，角度偏差，樁號偏差，高程不準時有發(fā)生，估計他們的涵洞設(shè)計很多
是不到現(xiàn)場，而是在圖上定位置的。如果涵洞要開工才放樣發(fā)現(xiàn)要變更，那么和結(jié)構(gòu)坐標高程錯誤又一樣了，要干等設(shè)計去復(fù)核變更，出變更圖。有時候，一段路基的工期往往取決于這段路基上的涵洞能否及時完工，
涵長也要提前驗算，尤其是在有匝道的時候，一個涵洞同時穿越主線和匝道，還是斜交的，還是在彎道上的，這種情況涵長最難計算，設(shè)計院常錯，最好的計算方法是在CAD里模擬計算。