市政工程施工中,全過程造價管理動態(tài)性較強,但實踐中發(fā)現(xiàn),市政工程造價控制多為被動控制,且結(jié)果多不理想。
1概預(yù)算中“動態(tài)管理”理念運用不足
傳統(tǒng)模式下的市政工程概預(yù)算多為靜態(tài)式,其人材機價格同編制年相對應(yīng);而市場經(jīng)濟條件下,人材機價格隨供求而波動。通常,市政工程的概預(yù)算需要經(jīng)歷初設(shè)編制、施工圖設(shè)計編制、竣工等階段,期間,人材機價格變化對造價控制產(chǎn)生根本性影響。有工程從立項編制概算到工程竣工,定額人工單價先后調(diào)整4次,增幅近54%。但概預(yù)算并未根據(jù)市場變化及時調(diào)整,無法達成以概算控制預(yù)算、預(yù)算控制結(jié)算的初衷。
2造價控制多為被動控制
目前,市政工程造價控制多停留于結(jié)算層面,預(yù)算主要是確定招投標控制價,常被忽視。概算對預(yù)算以及預(yù)算對結(jié)算的指導(dǎo)應(yīng)以主動造價控制為基礎(chǔ),而現(xiàn)實是被動控制占據(jù)了主導(dǎo)。究其原因,一是設(shè)計管理制度不健全,主動控制意愿不強,浮于表面數(shù)字游戲,未從設(shè)計深層真正“限額”;二是主動造價控制乏力,片面求好、快、全,不求投資、效益最佳性價比。
3設(shè)計者對經(jīng)濟性、適用性認識有限
設(shè)計市政工程圖紙時,部分設(shè)計人員傾向于使用新設(shè)備、新材料,忽視“經(jīng)濟性”、“適用性”主旨。事實上,設(shè)計者應(yīng)充分了解新材料、新設(shè)備的性能、價格,并以經(jīng)濟指標論證或分析作為選用前提,切忌選用非強制性的高成本材料(如材供應(yīng)商少、造價高,性價比較低);一旦選用,需經(jīng)業(yè)主同意,保證其安全及社會效應(yīng)。
4“分段式”設(shè)計管理法多滯后于市場經(jīng)濟規(guī)律
當(dāng)前,市政工程設(shè)計慣用“分段式”管理法,設(shè)計單位負責(zé)初步設(shè)計概算和施工圖預(yù)算,結(jié)算由其他單位負責(zé),設(shè)計單位對結(jié)算結(jié)果一無所知,無法作出精準分析、總結(jié)。概預(yù)算依據(jù)定額確定,既滯后于市場變化,不利于造價掌控,又反映出設(shè)計單位對市場實際成本預(yù)估不足,可能拉大預(yù)算、結(jié)算差距。
5圖紙設(shè)計深度不足
市政工程普遍由多個分項組成,施工環(huán)境復(fù)雜、工期要求緊,而設(shè)計單位多無法抽調(diào)足夠設(shè)計人員參與; 又因施工踏勘不夠,致使設(shè)計圖缺乏深度,工程概預(yù)算中的實際值被迫以“估算值”替代。而部分市政工程工期緊,被迫設(shè)計、施工同步,地質(zhì)資料未完備時,初步設(shè)計已開始,使誤差拉大。例如:某項目工期僅2年,被迫設(shè)計、施工同步進行,缺乏細致的地質(zhì)勘察報告,設(shè)計單位道路施工圖僅區(qū)分水塘段和普通段的基層處理,致使開工后道路施工基層換填毛石變更較多,費用大增,增加道路場坪部分造價3000多萬元。
6“逐利”驅(qū)使,施工單位并不主動優(yōu)化圖紙
通常,施工單位以追求利潤為目的,對造價控制的主動性不足。市政工程尤其如此,不確定的地質(zhì)情況更增加了變更的可能性。例如:某工程換填道路基層時,施工單位只按水塘段施工圖施工,不考慮環(huán)境因素。實際情況是部分水塘段為海南雨后積水造成,簡單水路疏通即可極大改善施工條件,只要適當(dāng)調(diào)整換填方案,減少換填量,工程造價便可降低。