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排污管主要用于市政排水和工廠排污，而且大多采用地埋式，這為工程施健增加了難度，而且期間可能會(huì)遇到建筑物和混凝土水井合龍等難題，因此在使用排污管時(shí)要有一套合理、詳盡的施工方案。施工原理流程：測(cè)量放線&md……閱讀全文>

水泥混凝土路面造價(jià)低、性能好、施工便捷，在道路工程中應(yīng)用越來(lái)越廣泛，但如何在夏季高溫天氣下保證混凝土路面的質(zhì)量，施工時(shí)的質(zhì)量控制是關(guān)鍵。原材料控制高溫天氣對(duì)混凝土的特性產(chǎn)生了負(fù)面影響，可通過(guò)控制原材料……閱讀全文>

（一）橋面伸縮縫不貫通1．現(xiàn)象：橋臺(tái)與梁端相接處及各聯(lián)（橋面連續(xù)的幾孔稱為—聯(lián)）間的伸縮縫處．常發(fā)生橋臺(tái)側(cè)翼墻和地袱，防撞護(hù)欄．欄桿扶手在伸縮縫處不斷開(kāi)的通病。2．危害：由于伸縮縫沒(méi)有完全貫通。造成……閱讀全文>

板式橋梁橡膠支座，看起來(lái)很簡(jiǎn)單，安裝起來(lái)好像也沒(méi)什么難點(diǎn)。但通過(guò)這么多年的橋梁建設(shè)后再去檢查，有多少橋梁的板式橡膠支座安裝是合格的 （預(yù)制梁）？對(duì)于梁式預(yù)制梁板橋梁的后期運(yùn)營(yíng)破壞，基本上歸結(jié)于支座的安裝……閱讀全文>

一、下部構(gòu)造1、挖孔樁施工時(shí)，如何護(hù)壁才能有效防止坍孔？（1）質(zhì)量問(wèn)題及現(xiàn)象在挖孔過(guò)程中或成孔后，出現(xiàn)坍孔。（2）原因分析①樁孔較深、土質(zhì)較差。②出水量較大或遇流砂、淤泥。（3）預(yù)防措施①如樁孔較深、土質(zhì)……閱讀全文>

1、應(yīng)先完成臨時(shí)排水設(shè)施，確保施工作業(yè)面不積水；截水溝應(yīng)與排水系統(tǒng)連接順暢，確保水流通暢。2、可作為路基填料的土方，應(yīng)分類開(kāi)挖、分類使用。非適用材料應(yīng)按設(shè)計(jì)要求或作為棄方按相關(guān)的規(guī)定處理。3、土方開(kāi)挖應(yīng)自……閱讀全文>

道路施工測(cè)量主要包括恢復(fù)道路中線測(cè)量、施工控制樁測(cè)設(shè)、路基邊樁測(cè)設(shè)和豎曲線測(cè)設(shè)（在11.3.4已述）11.5.1 道路中線的恢復(fù)從路線勘測(cè)，經(jīng)過(guò)道路工程設(shè)計(jì)到開(kāi)始道路施工的這段時(shí)間里，往往有一部分道路中線樁點(diǎn)被碰……閱讀全文>

一、橋梁圖紙的復(fù)核，坐標(biāo)設(shè)計(jì)高等的驗(yàn)算在高科技發(fā)展的今天，有的測(cè)量人員往往忽視了對(duì)測(cè)量基礎(chǔ)知識(shí)、基本原理的學(xué)習(xí)，過(guò)度依賴現(xiàn)有的計(jì)算器程序或者電腦軟件，這樣造成的后果就是對(duì)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)意圖掌握不透徹，結(jié)果可……閱讀全文>

瀝青混凝土面層是位于高速公路路面基層上最重要的路面結(jié)構(gòu)層,它直接承受車輪荷載和大氣自然因素的作用,具有平整、堅(jiān)實(shí)、耐久及抗車轍、抗裂、抗滑、抗水害等多方面的綜合性能。瀝青路面面層施工技術(shù)復(fù)雜,又是具有代表……閱讀全文>

何為橋梁加固？橋梁加固，就是通過(guò)一定的措施使構(gòu)件乃至整個(gè)結(jié)構(gòu)的承載能力及其使用性能得到提高，以滿足新的要求。也就是要針對(duì)橋梁所發(fā)生的不能滿足繼續(xù)使用的狀況進(jìn)行處理。進(jìn)行橋梁加固的原因有橋梁耐久性差和年……閱讀全文>

橋梁伸縮裝置是橋梁結(jié)構(gòu)中非常重要的構(gòu)件之一，它不僅要滿足橋梁因溫度變化等因素引起的伸縮變位，而且要滿足橋梁的路用性能。橋梁伸縮裝置出現(xiàn)損壞，就會(huì)影響橋梁結(jié)構(gòu)防水、汽車行駛的舒適性，進(jìn)而影響橋梁的正常使……閱讀全文>

板式橋梁橡膠支座，看起來(lái)很簡(jiǎn)單，安裝起來(lái)好像也沒(méi)什么難點(diǎn)。但通過(guò)這么多年的橋梁建設(shè)后再去檢查，有多少橋梁的板式橡膠支座安裝是合格的 （預(yù)制梁）？對(duì)于梁式預(yù)制梁板橋梁的后期運(yùn)營(yíng)破壞，基本上歸結(jié)于支座的安裝……閱讀全文>

一、概述隨著我國(guó)鐵路事業(yè)的不斷快速發(fā)展，在保證施工安全和質(zhì)量的前提下，對(duì)工程進(jìn)度有了更高的要求。以往，我們?cè)诘透叨痊F(xiàn)澆梁施工中，幾乎全部采用滿堂支架施工，物料投入非常大，施工繁瑣而且施工周期長(zhǎng)；箱梁采……閱讀全文>

一、路面的基本結(jié)構(gòu)路基和路面是公路的主要工程結(jié)構(gòu)物。路基是在天然地表面按照路線的設(shè)計(jì)線性（位置）和設(shè)計(jì)橫斷面（幾何尺寸）的要求開(kāi)挖或填筑而成的巖土結(jié)構(gòu)物，是路面的基礎(chǔ)，承受由路面?zhèn)鱽?lái)的行車荷載。路面是……閱讀全文>

橋粱在使用過(guò)程中，常常會(huì)出現(xiàn)不同部位、不同形式的損壞。給保養(yǎng)與維修帶來(lái)了一定的難度，嚴(yán)重影響了車輛的平穩(wěn)通行，造成了大量的險(xiǎn)情。因此，我們必須加強(qiáng)對(duì)橋梁支座養(yǎng)護(hù)維修與加固的重視，確保橋梁的穩(wěn)定和行車運(yùn)……閱讀全文>

路堤填筑施工采用“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝平行流水作業(yè)。“三階段”包括準(zhǔn)備階段、施工階段和整修階段；“四區(qū)段”包括填筑區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段和檢測(cè)區(qū)段；&ldquo……閱讀全文>

裂縫修補(bǔ)技術(shù)是通過(guò)封閉路面裂縫，防止水滲入路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部，是減緩路面病害出現(xiàn)、延長(zhǎng)路面使用壽命的有效手段。傳統(tǒng)的非開(kāi)槽修補(bǔ)法一般采用的裂縫修補(bǔ)材料是較軟的重交瀝青或改性乳化瀝青，然而傳統(tǒng)的裂縫修補(bǔ)材料和……閱讀全文>

（一）橋面伸縮縫不貫通1．現(xiàn)象：橋臺(tái)與梁端相接處及各聯(lián)（橋面連續(xù)的幾孔稱為—聯(lián)）間的伸縮縫處．常發(fā)生橋臺(tái)側(cè)翼墻和地袱，防撞護(hù)欄．欄桿扶手在伸縮縫處不斷開(kāi)的通病。2．危害：由于伸縮縫沒(méi)有完全貫通。造成……閱讀全文>

1、應(yīng)先完成臨時(shí)排水設(shè)施，確保施工作業(yè)面不積水；截水溝應(yīng)與排水系統(tǒng)連接順暢，確保水流通暢。2、可作為路基填料的土方，應(yīng)分類開(kāi)挖、分類使用。非適用材料應(yīng)按設(shè)計(jì)要求或作為棄方按相關(guān)的規(guī)定處理。3、土方開(kāi)挖應(yīng)自……閱讀全文>

目前我國(guó)的公路建設(shè)飛速發(fā)展，每年投資規(guī)模已超過(guò)2000億元。在20世紀(jì)90年代以后陸續(xù)建成的高速公路已進(jìn)入大、中修期，大量的翻挖、銑刨瀝青混合料被廢棄，一方面造成環(huán)境污染，另一方面對(duì)于我國(guó)這種優(yōu)質(zhì)瀝青極為缺乏……閱讀全文>