工程概述
本合同段K28+668.152~K35+000，路線全長6.5km。沿線以水田為主，地勢起伏不大。本標段有大橋一座，小橋一座，天橋5座，互通區(qū)一個，上部采用現(xiàn)澆連續(xù)梁或簡支轉(zhuǎn)連續(xù)箱梁。
首件內(nèi)容：K33+365大橋1#墩處簡支轉(zhuǎn)連續(xù)濕接縫。
本橋位于半徑為3000m的右偏圓曲線內(nèi)，全長125m，結(jié)構(gòu)形式為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，（肋板）柱式墩臺，橋面寬12.5米預(yù)應(yīng)力混凝土簡支轉(zhuǎn)連續(xù)箱梁橋。
計劃施工時間：2009年8月20日---2009年9月30日。
首件工程編制依據(jù)及編制目的
施工方案依據(jù)：
吉林省公路勘測設(shè)計院的相關(guān)設(shè)計施工圖紙、相關(guān)技術(shù)規(guī)范.
現(xiàn)行公路橋涵施工的有關(guān)規(guī)范、標準。
現(xiàn)場實地考察資料。
首件施工的目的：
確定人員與設(shè)備的合理配備及施工工藝、方法的合理性。
確定標準施工方法：
確定混凝土養(yǎng)護、拆模時間；
人員的熟練程度對工序的影響；
混凝土的技術(shù)指標是否滿足施工要求；
混凝土拌合站的拌合能力是否滿足施工要求；
混凝土運輸能力是否滿足要求；
確定混凝土澆注的合理工藝；
確定合理的機械配備。
確定試驗檢測儀器設(shè)備和試驗檢測方法、頻率。
確定具體時間、細化工程進度。
優(yōu)化勞動組合。
