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洞口開挖前應(yīng)對洞口段地形、地質(zhì)、水文等進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，對發(fā)現(xiàn)有裂縫地段采取灌漿補(bǔ)裂處理，凹坑應(yīng)用不透水性土回填夯實(shí),將地表匯水設(shè)截水溝攔截，并排到隧道洞口范圍之外�！�…閱讀全文>

錨噴支護(hù)就是當(dāng)隧道周圍圍巖承載能力不足，需提高圍巖自身承載能力時(shí)，采取聯(lián)合支護(hù)形式，形成長期穩(wěn)定的支護(hù)結(jié)構(gòu)體系。錨噴支護(hù)的最大優(yōu)點(diǎn):及時(shí)性、與圍巖密貼性、早強(qiáng)、柔性。……閱讀全文>

本管段隧道圍巖大部為V級，大部分隧道均屬淺埋大斷面隧道。施工工藝的編制是按照客運(yùn)專線鐵路隧道工程施工技術(shù)指南、客運(yùn)專線鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)客運(yùn)專線技術(shù)要求進(jìn)行編制�！�…閱讀全文>

基坑開挖采用放坡明挖法，在開挖過程中按照“分層、分步、對稱、平衡、限時(shí)”的“時(shí)空效應(yīng)”理論，并遵循“開槽支護(hù)、隨挖隨護(hù)、分層開挖、嚴(yán)禁超挖的原則”�！�…閱讀全文>

作業(yè)指導(dǎo)書編制后,應(yīng)在開工前組織技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)實(shí)施性施.工組織設(shè)計(jì)，閱讀、審核施工圖紙，澄清有關(guān)技術(shù)問題，熟悉規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。……閱讀全文>

xx隧道全長11560m， 為單線電氣化鐵路隧道，隧道地質(zhì)條件復(fù)雜，工期為36個(gè)月，半液壓大模板、自行式襯砌臺(tái)車進(jìn)行襯砌�！�…閱讀全文>

設(shè)計(jì)情況:格柵鋼架間距0. 8m~1.2 m，網(wǎng)片I級φ8鋼筋網(wǎng)格尺寸為20cmX 20cm~25cm X 25cm，鋼筋間采用點(diǎn)焊連接�！�…閱讀全文>

作業(yè)指導(dǎo)書編制后，應(yīng)在開I前組織技術(shù)人員對實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)認(rèn)真學(xué)習(xí)。審核、閱讀設(shè)計(jì)圖紙，澄清有關(guān)技術(shù)問題，熟悉相關(guān)規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)�！�…閱讀全文>

正洞為單線，輔助坑道為雙車道，斜井與正洞運(yùn)輸組織均采用無軌運(yùn)輸方式。斜井無軌運(yùn)輸組織分為兩個(gè)階段，分別為斜井施工階段和斜井進(jìn)入正洞施工階段�！�…閱讀全文>

輔助作業(yè)線布置原則：輸電干線或動(dòng)力、照明線路安裝，在同一側(cè)分層架設(shè)的原則是高壓線在上、低壓線在下；干線在上，支線在下；動(dòng)力線在上，照明線在下；風(fēng)、水管道應(yīng)在輸電線路的另一側(cè)�！�…閱讀全文>

下臺(tái)階抽排水坑設(shè)在隧道左側(cè)，集水坑尺寸0.8m×0.8m×0.5m，在洞內(nèi)排水管硬管上連接Ф60軟管至集水坑，配備3kw污水泵排水，根據(jù)下臺(tái)階水量增加污水泵，單個(gè)3kw污水泵排水能力為10m3/小時(shí)�！�…閱讀全文>

拱墻襯砌施工遵循新奧法施工理念，在初期支護(hù)變形穩(wěn)定后施做。在綁扎拱墻鋼筋前對仰拱邊墻混凝土頂面進(jìn)行鑿毛處理和止水條安裝�！�…閱讀全文>

基面處理達(dá)到鋪設(shè)土工布防水板的要求后，安裝排水盲管�？v向排水盲管設(shè)置在隧道兩側(cè)邊墻底部，按照隧道縱坡順直安裝。……閱讀全文>

初支仰拱開挖支護(hù)與邊墻開挖支護(hù)同步進(jìn)行，初支仰拱支護(hù)完成后回填洞碴至邊墻墻腳處，二襯仰拱施工前人工配合挖掘機(jī)將回填的洞碴清除，由于棧橋前引橋較長，每次清碴區(qū)段長6m，采用挖掘機(jī)和自卸式汽車出碴�！�…閱讀全文>

濕噴混凝土采取全自動(dòng)計(jì)量強(qiáng)制式攪拌機(jī)攪拌，混凝土罐車運(yùn)輸；施工配料嚴(yán)格按施工配合比進(jìn)行操作；噴射采用噴射機(jī)械手，到達(dá)現(xiàn)場后快速調(diào)整到位并試機(jī)；混凝土運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場，直接進(jìn)行噴射作業(yè)，速凝劑在噴射機(jī)械手出料口添加�！�…閱讀全文>

在開挖鉆孔前，測量技術(shù)人員按照技術(shù)交底畫出開挖輪廓線，標(biāo)識(shí)隧道中線和初支仰拱標(biāo)高控制線。土質(zhì)隧道采用人工配合機(jī)械開挖，石質(zhì)隧道采用爆破開挖。出碴完成確認(rèn)掌子面安全后進(jìn)行支護(hù)作業(yè)�！�…閱讀全文>

混凝土正式攪拌前，試驗(yàn)室對首盤拌制混凝土坍落度、擴(kuò)散度、泌水率、凝結(jié)時(shí)間和含氣量等性能進(jìn)行檢測，合格后方可正式拌制。如不能滿足混凝土質(zhì)量要求，由試驗(yàn)室調(diào)整膠凝材料用量、砂率和外加劑用量，確保滿足施工�！�…閱讀全文>

鋼架焊接完成后，質(zhì)檢員對鋼架焊接部位檢查，檢查焊縫飽滿度、長度、寬度。不得有假焊、漏焊現(xiàn)象，焊縫表面不得有裂紋、焊瘤等缺陷。……閱讀全文>

隧道開挖施工中，控制并確認(rèn)各項(xiàng)作業(yè)按規(guī)定程序和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，記錄好水文、地質(zhì)、監(jiān)控量測、中線高程、開挖的超欠和成型等資料。根據(jù)爆破效果、地質(zhì)條件合理調(diào)整開挖參數(shù)。……閱讀全文>

外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備：收集隧道工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、開挖斷面尺寸、圍巖級別、開挖方式、開挖進(jìn)尺、不良地質(zhì)條件等。由作業(yè)隊(duì)長確認(rèn)人員、設(shè)備、材料、機(jī)具、作業(yè)環(huán)境滿足施工需求�！�…閱讀全文>