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全長(zhǎng)約18.105km，地下段長(zhǎng)約12.87km，高架段長(zhǎng)約5.235km。全線設(shè)9座車(chē)站，其中地下站5座，高架站2座，地面站2座。線路分別與軌道交通三號(hào)線、環(huán)線、十號(hào)線、九號(hào)線、十一號(hào)線形成換乘，換乘站6座，設(shè)xx車(chē)輛段1座。……閱讀全文>

施工范圍內(nèi)的各種市政管線涉及到給水、排水、燃?xì)狻⑼ㄐ�、電力、路燈等六大管線，以及數(shù)十家業(yè)主，需進(jìn)行大量的調(diào)查和探測(cè)工作，需和各種管線的管理部門(mén)協(xié)商，以確定管線改移或保護(hù)方案，工作非常繁雜。……閱讀全文>

地鐵建設(shè)工程項(xiàng)目應(yīng)當(dāng)成立由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)的安全生產(chǎn)、文明施工管理小組，成員包括項(xiàng)目副職、各職能部室負(fù)責(zé)人以及作業(yè)班組長(zhǎng)等�！�…閱讀全文>

本辦法為施工過(guò)程中內(nèi)業(yè)資料標(biāo)準(zhǔn)化管理標(biāo)準(zhǔn)，適用地鐵事業(yè)部下屬各標(biāo)段項(xiàng)目部，目的在于規(guī)范和統(tǒng)一施工過(guò)程中的內(nèi)業(yè)資料收集、整理，提高工作質(zhì)量和工作效率。……閱讀全文>

本規(guī)定適用于XX軌道交通工程建設(shè)所有商品混凝土和管片混凝土質(zhì)量管理，涉及土建、軌道工程的商品混凝土公司、盾構(gòu)管片／一、承包商、監(jiān)理單位和檢測(cè)中心等單位�！�…閱讀全文>

車(chē)站兩端區(qū)間隧道活塞通風(fēng)系統(tǒng)和機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)兼排煙系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱TVF系統(tǒng)）。區(qū)間隧道通風(fēng)系統(tǒng)包括區(qū)間隧道（包括存車(chē)線、出入段線、聯(lián)絡(luò)線等配線）的活塞通風(fēng)、機(jī)械通風(fēng)（兼排煙）等。 ……閱讀全文>

本質(zhì)量控制手冊(cè)是工程施工建設(shè)中實(shí)施質(zhì)量保證的基本文件之一，與項(xiàng)目施工相關(guān)的人員必須遵照?qǐng)?zhí)行。工程質(zhì)量是施工企業(yè)提高信譽(yù)、贏得經(jīng)濟(jì)效益、占領(lǐng)市場(chǎng)的重要保證。……閱讀全文>

某區(qū)間車(chē)站為地下兩層島式站臺(tái)車(chē)站，結(jié)構(gòu)總長(zhǎng)265m，標(biāo)準(zhǔn)段寬19.9m，基坑埋深16.5 m，覆土厚度3.3 m，總建筑面積16420m2；共設(shè)4個(gè)出入口（1個(gè)預(yù)留），2組風(fēng)亭，明挖順作法施工�！�…閱讀全文>

鉆機(jī)就位時(shí)，應(yīng)使轉(zhuǎn)盤(pán)，底座水平，使天輪的輪緣、鉆桿的卡盤(pán)和護(hù)筒的中心在同一垂直線上，并在鉆進(jìn)過(guò)程中防止位移。 ……閱讀全文>

復(fù)核的主要內(nèi)容有：復(fù)核測(cè)站平差方法是否合理，成果是否正確，有無(wú)筆誤；對(duì)最終實(shí)用平差成果進(jìn)行換算、驗(yàn)算和反算，確保最終成果準(zhǔn)確可靠�！�…閱讀全文>

車(chē)站主體為地下三層三跨的矩形框架結(jié)構(gòu)形式，主體結(jié)構(gòu)位于與1號(hào)線換乘節(jié)點(diǎn)北側(cè)，換乘節(jié)點(diǎn)南側(cè)設(shè)置風(fēng)井，風(fēng)井與換乘節(jié)點(diǎn)相連區(qū)間采用暗挖法施工（單線長(zhǎng)度約113.85米），標(biāo)準(zhǔn)段平均頂板覆土厚度3.0米，基坑深度23.3米。……閱讀全文>

本站中心里程DK33+163.000，設(shè)計(jì)范圍右線DK33+89.000～DK33+352.900。本車(chē)站外包總長(zhǎng)265.5米，車(chē)站中部標(biāo)準(zhǔn)段寬19.2m。本站主體為地下兩層，采用單柱雙跨箱型框架結(jié)構(gòu)�！�…閱讀全文>

壁后注漿向管片外壓漿工藝，應(yīng)根據(jù)所建工程對(duì)隧道變形及地層沉降的控制要求，選擇同步注漿或壁后注漿，一次壓漿或多次壓漿�！�…閱讀全文>

地鐵施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的主要內(nèi)容：包括建設(shè)程序、規(guī)定、臨建、駐地、工法、工藝及其他重點(diǎn)工作的要求等。為規(guī)范xx地鐵工程項(xiàng)目的標(biāo)準(zhǔn)化管理，構(gòu)建結(jié)構(gòu)清晰、職責(zé)分明、內(nèi)容統(tǒng)一、行為規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)化管理體系�！�…閱讀全文>

地鐵施工現(xiàn)場(chǎng)是一個(gè)露天和地下作業(yè)場(chǎng)所；地鐵施工現(xiàn)場(chǎng)是一個(gè)受地域位置、周邊環(huán)境、工作條件等影響的作業(yè)場(chǎng)所；地鐵施工現(xiàn)場(chǎng)各專(zhuān)業(yè)工種頻繁交叉作業(yè)，人與機(jī)電設(shè)備交織在一起，接觸緊密�！�…閱讀全文>

對(duì)工程建設(shè)安全質(zhì)量隱患排查治理進(jìn)行分級(jí)管理，根據(jù)隱患產(chǎn)生后果的嚴(yán)重程度及社會(huì)影響程度，將隱患分為一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)和四級(jí)共四個(gè)等級(jí)，其中一級(jí)到四級(jí)隱患產(chǎn)生后果的嚴(yán)重程度逐級(jí)降低�！�…閱讀全文>

市政工程施工機(jī)械設(shè)備多，操作復(fù)雜；電氣設(shè)備和裝置多，用電量大，施工機(jī)械操作和施工用電安全是本工程安全監(jiān)理重點(diǎn)。……閱讀全文>

該門(mén)式起重機(jī)主要技術(shù)參數(shù)：起重量：45噸；跨度21.8米，出渣側(cè)有效懸臂5米, 非出渣側(cè)有效懸臂3.4米；起升高度32米(其中軌面上8米,軌面下24)；起重機(jī)的工作級(jí)別為A6；……閱讀全文>

軌道交通建設(shè)工程文明施工示意圖，供大家參考！……閱讀全文>

新建結(jié)構(gòu)物鄰近既有結(jié)構(gòu)物施工，并可能對(duì)既有結(jié)構(gòu)物產(chǎn)生不利影響的工程稱為近接工程，近接隧道及地下工程的施工稱為隧道及地下工程近接施工�！�…閱讀全文>