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本文通過《四元橋工程施工組織設(shè)計(jì)》編寫實(shí)踐、對(duì)施工組織設(shè)計(jì)編制的有關(guān)問題進(jìn)行了討論，同時(shí)對(duì)當(dāng)前市政工程中的與工期、經(jīng)濟(jì)效益、計(jì)劃等有關(guān)的問題進(jìn)行了討論。 ……閱讀全文>

B標(biāo)東港路跨河北大街高架主路橋、輔路橋、道路工程設(shè)計(jì)施工圖紙—北京市市政設(shè)計(jì)研究總院1.1.3 河北省秦皇島市市政橋梁工程施工招標(biāo)文件的補(bǔ)遺書（秦工招序130301s0377-02-18-補(bǔ)001）。 ……閱讀全文>

所有砼均采用集中拌和、輸送車輸送，每一部位均統(tǒng)一使用同料場(chǎng)、同廠家、用品種、同標(biāo)號(hào)的原材料等，保證砼的顏色、和易性一致，做到不離析，并連續(xù)灌筑，確保質(zhì)量。 ……閱讀全文>

樁蕊砼振搗，由井下操作人員用插入式振動(dòng)器分層搗密實(shí)砼，前層厚度不超過50CM，插入形式為垂直式。插點(diǎn)間距約40-50CM，并且做到“快插慢拔”。 ……閱讀全文>

穿越新建鋼筋砼箱涵處設(shè)D1750鋼筋砼套管一座，DN1400x111/2°頭【恒智天成】個(gè)。 ……閱讀全文>

荃市至阜外高速公路起自省荃市市東部，與國道主干線京沈高速公路相接，終點(diǎn)位于阜外市，接101國道，全長(zhǎng)117.301km，是省高速公路網(wǎng)“兩環(huán)、五射”中的重要組織部分。 ……閱讀全文>

某大橋施工組織……閱讀全文>

某二級(jí)公路建設(shè)工程……閱讀全文>

某市一級(jí)公路施工組織……閱讀全文>

本工程為東莞市五環(huán)路南環(huán)一標(biāo)，起點(diǎn)為西環(huán)終點(diǎn)與東莞大道立交處，終點(diǎn)為K1+460，路基挖方346228M3，填方410112M3，軟基處理97139M3，欠方161023M3. ……閱讀全文>

本工藝標(biāo)準(zhǔn)適用于民用和一般工業(yè)建筑的室內(nèi)消防自動(dòng)噴灑系統(tǒng)和消火栓系統(tǒng)的管道及設(shè)備安裝工程。 ……閱讀全文>

我國水泥混凝土路面始建于60年代中，80年代后得到迅猛發(fā)展。近年來，相當(dāng)一部分水泥混凝土路面接近甚至超過設(shè)計(jì)年限，有的雖還沒達(dá)到設(shè)計(jì)年限，但由于交通量劇增，汽車軸載日益重型化，或設(shè)計(jì)、施工等方面原因，出現(xiàn)路面損壞、使用品質(zhì)下降、路況惡化等情況，相繼進(jìn)入維修期。 ……閱讀全文>

柔性道路是各種材料完全壓實(shí)在一起而形成的，會(huì)將交通荷載傳遞給下面的圖層。這些材料利用它們天然的彈性住荷載作用下輕微移動(dòng)，因此在設(shè)汁中應(yīng)該考慮限制道路邊緣的方法，防止道路結(jié)構(gòu)的松散和變形。 ……閱讀全文>

施工工藝流程為：路基路床整理→天然砂礫混合料檢測(cè)→施工放樣→自卸汽車運(yùn)料到工地→攤鋪→檢測(cè)攤鋪料含水量→振動(dòng)壓路機(jī)碾壓→檢測(cè)密實(shí)度。 ……閱讀全文>

定點(diǎn)放中線→調(diào)整路面施工縱坡和橫坡，打樁定標(biāo)高→確定路面邊線→平整路基→壓實(shí)→鋪設(shè)基層、墊層→彈線分格→貼面層鋪裝 ……閱讀全文>

本標(biāo)段粉噴樁處理軟土地基工程，位于長(zhǎng)江河谷平原工程地質(zhì)區(qū)，主要不良地質(zhì)條件為軟土和砂土液化。為了減小工后沉降量，保證路基穩(wěn)定，解決結(jié)構(gòu)物處跳車等病害，設(shè)計(jì)采用粉噴樁對(duì)軟土地基進(jìn)行處理。處理段落為K73+643-K76+815，粉噴樁共計(jì)14498根，總長(zhǎng)93512米。 ……閱讀全文>

公路建筑預(yù)算　……閱讀全文>

軟基處理是提高地基承載力和防止橋臺(tái)側(cè)向移動(dòng)的主要措施，目前公路橋梁中常用和行之有效的方法。……閱讀全文>

隨著時(shí)間的推移，任何公路橋梁都將成為舊橋，都會(huì)因各種原因不同程度地存在缺陷、病害需要維修、加固和改造�！�…閱讀全文>

在分析黃土工程性質(zhì)基礎(chǔ)上，提出了黃土路基施工技術(shù)要點(diǎn)。 ……閱讀全文>