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編制科學(xué)合理的報價。施工招投標(biāo)是在工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)明確、工期基本確定的情況下進行的，標(biāo)價也就理應(yīng)成為投標(biāo)競爭的重點。檢查投標(biāo)書和工程量清單的報價是否合理，有無不平衡報價，是合理報價的關(guān)鍵所在……閱讀全文>

當(dāng)務(wù)之急是加快對瀝青混凝土橋面鋪裝的進一步研究，以明確橋面鋪裝層各結(jié)構(gòu)層計算模型、力學(xué)特性及相關(guān)參數(shù)，為橋面鋪裝的設(shè)計提供指導(dǎo)；同時，加強對各鋪裝層材料的材料性能指標(biāo)和測試技術(shù)的研究，開發(fā)適應(yīng)橋面破壞機理的新材料……閱讀全文>

為實現(xiàn)這些目標(biāo)，我們必須加大公路環(huán)境保護工作的力度，從宣傳教育方面入手，切實提高公路從業(yè)者的環(huán)保意識，加強對公路環(huán)境問題的深入研究，使我國公路建設(shè)、公路環(huán)境治理水平早日與發(fā)達國家看齊�！�…閱讀全文>

養(yǎng)護機械化是公路現(xiàn)代化的必由之路，養(yǎng)護機械化是實現(xiàn)高等級公路使用功能，提高服務(wù)水平的關(guān)鍵……閱讀全文>

SMA是一種間斷級配的瀝青混合料，5mm以上的粗集料比例高達70％～80％，礦粉的用量達7％～13％，（“粉膠比”超出通常值1.2的限制）。由此形成的間斷級配，很少使用細(xì)集料；②為加入較多的瀝青，一方面增加礦粉用量，同時使用纖維作為穩(wěn)定劑……閱讀全文>

在成樁7天內(nèi)采用輕便觸探儀檢查樁的質(zhì)量，觸探點應(yīng)在樁徑方向1／4處，抽檢頻率為2％……閱讀全文>

項目經(jīng)理的活動領(lǐng)域被限制在如此狹窄的空間里，在這種環(huán)境中，項目經(jīng)理很難有效地為業(yè)主服務(wù)。如果認(rèn)為業(yè)主滿意是項目管理的一個重要的最終目標(biāo)，就必須重新定義項目經(jīng)理的作用，以使他們能夠?qū)崿F(xiàn)這個目標(biāo)……閱讀全文>

設(shè)計質(zhì)量高，施工單位省心，監(jiān)理單位和建設(shè)單位也省心。然而，由于目前國內(nèi)高速公路上馬較多，設(shè)計單位的工作量較大，因此很難做到精心勘探、精心設(shè)計，現(xiàn)在對設(shè)計單位相應(yīng)的監(jiān)督管理體制一時又無法跟上，所以就造成在施工中發(fā)現(xiàn)大量設(shè)計中存在的問題……閱讀全文>

背景規(guī)劃研究又稱為基礎(chǔ)研究，顧名思義就是對線網(wǎng)規(guī)劃的前提條件、影響因素、背景環(huán)境進行研究……閱讀全文>

通過對幾種停車需求預(yù)測方法的比較可知，該模型雖不能具體得到區(qū)域內(nèi)每一土地使用的停車設(shè)施需求量，但由于它與動態(tài)交通的預(yù)測方法相結(jié)合，因此比較適用于對交通小區(qū)的宏觀停車需求分析。因此該模型可用來檢驗靜態(tài)交通發(fā)生率模型的計算結(jié)果……閱讀全文>

.夏季施工，必須避開高溫時間，這是防止裂縫和斷板的最有效的方法……閱讀全文>

混凝土具有熱脹冷縮性質(zhì)，當(dāng)外部環(huán)境或內(nèi)部溫度發(fā)生變化，混凝土將發(fā)生變形。若變形遭到約束，則在結(jié)構(gòu)內(nèi)將產(chǎn)生應(yīng)力，當(dāng)應(yīng)力超過混凝土抗拉強度時，即產(chǎn)生溫度裂縫。溫度裂縫區(qū)別其他裂縫最主要是將隨溫度變化而擴張或合攏……閱讀全文>

須具備先進的報警與監(jiān)控系統(tǒng)。規(guī)范規(guī)定地鐵系統(tǒng)內(nèi)必須設(shè)置火災(zāi)自動報警系統(tǒng)，能對發(fā)生的火災(zāi)及時報警和監(jiān)控，并可直接操作聯(lián)動控制消防設(shè)施和防煙，排煙系統(tǒng)設(shè)備，防止災(zāi)情擴延和為救援及疏散人員創(chuàng)造便利通過條件……閱讀全文>

堅持市場化運作，不斷提高城市公共交通運行水平。城市公共交通雖然是城市政府的重要職責(zé)，但公交公司仍可按照市場化原則進行運作，以提高其運行質(zhì)量。政府主要是對城市公共交通實行特許經(jīng)營，確立公交票價調(diào)整機制和財政合理補償機制……閱讀全文>

如果沿用傳統(tǒng)的路用瀝青混凝土的材料設(shè)計方法，鋪裝上層總是處于不利的受力狀態(tài)，承受著較大的反復(fù)拉應(yīng)力，往往在橋面板的加勁部件（直腹板、橫隔板）的頂部產(chǎn)生開裂，導(dǎo)致鋪裝上層出現(xiàn)早期破壞，這也與實際橋面鋪裝層的損壞情況基本吻合……閱讀全文>

與交通特征參數(shù)相類似，道路特征參數(shù)與路段特征參數(shù)有直接關(guān)系，可以用道路技術(shù)等級Jw，網(wǎng)容量Cw和路面鋪裝率Rw表示……閱讀全文>

在財務(wù)管理上，項目部規(guī)定：能使用路電的，堅決杜絕使用市電。市電不得私用，并做到長話短說，短話少說。項目人員出差，屬本項目工作，只報銷車票和住宿費，并享受在崗時的待遇。非本項目工作只報銷差旅費，……閱讀全文>

第一流的成績是由第一流的人創(chuàng)造的……閱讀全文>

由于經(jīng)理部地處祖國西北地區(qū)，施工駐地偏僻，生活、娛樂設(shè)施簡陋，職工業(yè)余文化生活枯燥，為使員工全心身的投入到施工生產(chǎn)中，經(jīng)理部始終堅持“以人為本” 的工作思路，積極開展“三工”建設(shè)，以改善職工的生活工作條件為中心……閱讀全文>

他們牢記總理“做艱苦奮斗和團結(jié)的雙模范，發(fā)揚艱苦創(chuàng)業(yè)、不畏困難、頑強拼搏、無私奉獻的精神”的囑托，克服了重重困難，積極創(chuàng)造條件，出色完成了施工任務(wù)，與兄弟單位一起為舉世矚目的青藏鐵路勝利通車做出了突出貢獻�！�…閱讀全文>