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從已建橋梁統(tǒng)計(jì)資料分析表明，跨徑大于100m 的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋，90%以上都采用了變高度梁。變高度連續(xù)梁的截面變化曲線可以為二次拋物線、圓弧線或者折線，由于連續(xù)梁的恒載彎矩變化規(guī)律與二次拋物線相似，所以……閱讀全文>

（1）簡支曲線梁橋宜采用橡膠支座，支座的布置在滿足支點(diǎn)橫梁承載力前提下，橫向支座設(shè)置宜不多于2 個(gè)，以免形成支座脫空，減小支座抵抗扭矩的能力。（2）對(duì)于多跨曲線梁橋梁端支座宜設(shè)置橡膠支座，以保證適當(dāng)?shù)拇怪薄��?a href="/zhishi/szgch/1608536014396816.html" target="_blank">閱讀全文>

根據(jù)跨徑來初步擬訂形式,空心板一般用于小跨徑20米以下。根據(jù)凈空要求來擬訂上部結(jié)構(gòu)形式,小箱梁和T梁的結(jié)構(gòu)高度比較高,容易減小凈空。一般大跨徑都選Ｔ梁，從造價(jià)上應(yīng)該比箱梁節(jié)省。有些地方習(xí)慣用Ｔ梁，有些地方習(xí)……閱讀全文>

1、現(xiàn)澆箱梁施工工藝現(xiàn)澆箱梁采用滿堂支架法現(xiàn)澆。主要施工步驟：地基處理→支架搭設(shè)→箱梁底模安裝→支架預(yù)壓→安裝側(cè)模→綁底板鋼筋、腹板鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道安裝→澆筑底腹板混凝土→混……閱讀全文>

BIM技術(shù)應(yīng)用于市政綜合項(xiàng)目的探索與實(shí)踐1、項(xiàng)目背景海棠灣海榆東線市政道路改造工程設(shè)計(jì)施工總承包(EPC)項(xiàng)目：合同內(nèi)容包括海棠灣海榆東線市政道路（藤橋西河段至海岸大道路口段，K0+000~K9+425.2）范圍內(nèi)道路、橋梁……閱讀全文>

BIM是一種建筑信息模型，在三維數(shù)字基礎(chǔ)之上發(fā)展起來，能夠?qū)�建筑工程�?xiàng)目的各種信息進(jìn)行集合、關(guān)聯(lián)，并進(jìn)行研究和分析，總結(jié)其一致性，特別實(shí)在復(fù)雜關(guān)系的項(xiàng)目設(shè)計(jì)中，BIM技術(shù)能夠提高設(shè)計(jì)效率，優(yōu)化設(shè)計(jì)步驟，保障……閱讀全文>

東平水道特大橋位于佛山市南海區(qū)，為新型公共交通跨越東平水道而設(shè)，主橋范圍內(nèi)新交通和公路同層布置，引橋采用分幅橋與主橋順接。主橋采用獨(dú)塔雙索面鋼– 混混合梁斜拉橋，跨徑組成為（35.0+260.0+51.5+66.0+6……閱讀全文>

01PART輔助方案設(shè)計(jì)由于橋梁工程地質(zhì)、環(huán)境、人文比較復(fù)雜。傳統(tǒng)二維設(shè)計(jì)方法和多人協(xié)同工作專業(yè)分工的模式，從表面形式來看，設(shè)計(jì)師通過二維的圖紙來表達(dá)三維的結(jié)構(gòu)形式，而缺少結(jié)構(gòu)的三維模型，除了容易出現(xiàn)結(jié)構(gòu)的……閱讀全文>

目前，為航空航天和機(jī)械工程師開發(fā)的復(fù)雜軟件解決方案，還未被土木工程師充分利用。在標(biāo)準(zhǔn)化的橋梁設(shè)計(jì)過程中，通過參數(shù)化建模的解決方案，可以提高利用BIM技術(shù)進(jìn)行項(xiàng)目規(guī)劃的速度和質(zhì)量。本文展示了如何創(chuàng)建參數(shù)化、……閱讀全文>

（1）進(jìn)行特殊復(fù)雜結(jié)構(gòu)的方案演示如果技術(shù)人員建立高精度模型有困難，或者也沒有必要，通過嘗試快速低成本投入建立相對(duì)低精度的模型，完成部分特殊結(jié)構(gòu)的施工步驟演示，對(duì)于項(xiàng)目實(shí)施團(tuán)隊(duì)深刻理解施工順序、施工方案和……閱讀全文>

BIM應(yīng)用價(jià)值的發(fā)揮與落地，在精、在深，即使是某個(gè)點(diǎn)上的應(yīng)用，也能開出花來。今天想和大家分享一個(gè)市政路橋項(xiàng)目案例，來自重慶單軌交通工程有限公司草家灣車輛段項(xiàng)目經(jīng)理部。一起來看看，他們?cè)谥貞c軌道交通六號(hào)線……閱讀全文>

1975年，查爾斯.伊斯曼(Chuck Eastman)教授提出了BIM的理念，并從20世紀(jì)末開始進(jìn)入逐步發(fā)展的階段，目前則已成為建筑、水利、交通等行業(yè)中最熱門的發(fā)展方向之一。美國國家BIM標(biāo)準(zhǔn)中，對(duì)BIM定義是比較完整的：&ldquo……閱讀全文>

橋規(guī)中4.3.6條汽車荷載制動(dòng)力宜從以下幾個(gè)方面理解： (1)注意關(guān)鍵詞"同向行駛"、"不計(jì)沖擊力"。當(dāng)由橋面凈寬確定為2車道時(shí)，同向行駛為1個(gè)車道。(2)制動(dòng)力的計(jì)算公式可以表示為 F[zbk.gif]=(q[k.gif]ι+P[k.gif]……閱讀全文>

工地上常說的“冬季施工”嚴(yán)格來講應(yīng)是“冬期施工”，《建筑工程冬期施工規(guī)程》中規(guī)定：根據(jù)當(dāng)?shù)囟嗄隁庀筚Y料統(tǒng)計(jì)，當(dāng)室外日平均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定低于5℃即進(jìn)入冬期施工；當(dāng)室外日平均氣溫連續(xù)5天……閱讀全文>

超高性能混凝土（UHPC）是指抗壓強(qiáng)度大于100MPa，各項(xiàng)性能都十分優(yōu)良的一種混凝土材料。以二航局修建的怒江二橋工程為例，重點(diǎn)介紹了在此工程中UHPC的原材料組成、配制方法、模型實(shí)驗(yàn)及現(xiàn)場澆筑施工等應(yīng)用情況。對(duì)UH……閱讀全文>

一、施工方案1、施工準(zhǔn)備1.1、技術(shù)準(zhǔn)備項(xiàng)目經(jīng)理及項(xiàng)目總工組織相關(guān)施工員、質(zhì)檢員以及主要工程施工人員進(jìn)行技術(shù)資料和施工圖紙的閱讀，詳細(xì)了解工程設(shè)計(jì)意圖、根據(jù)工程特點(diǎn)和設(shè)計(jì)要求以及相關(guān)的規(guī)范要求。做好各種工……閱讀全文>

1、 根據(jù)《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTG D60-2015）第1.0.6條要求，公路橋涵結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期為100年，市政橋涵據(jù)此采用設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期100年，各類主要構(gòu)件及其使用材料應(yīng)保證其設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期要求。2、 汽車荷載根據(jù)道路、公……閱讀全文>

1、 橋梁斷面根據(jù)橋梁總體確定，局部大跨徑根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整，但需落實(shí)凈高能否滿足橋下凈空要求。2、 橫坡的設(shè)置：采取保持梁高不變，箱梁整體起坡，支承處采取調(diào)整柱頂高程的辦法，在支承處設(shè)有調(diào)整梁底面水平的縱……閱讀全文>

第一章
軌道工程項(xiàng)目前期準(zhǔn)備工作 1.1 項(xiàng)目組建后，與承包商辦理澄清文件，承諾及合同談判等事宜。組織組織承包商和軌道監(jiān)理部進(jìn)行線路調(diào)查，了解鋪軌臨時(shí)基地及沿線相關(guān)土建車站、盾構(gòu)區(qū)間、明暗挖區(qū)間或高架、地……閱讀全文>

橋梁支座在冬季施工的施工注意事項(xiàng)：　　一、橋梁支座施工前準(zhǔn)備工作：　　1、冬季施工做好現(xiàn)場人員防寒保暖工作，避免夜間操作；　　2、霜凍，雨雪和大風(fēng)天氣要做好防滑措施，或暫停施工　　3、防止混凝土凍害 　……閱讀全文>