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作為路基工程中不可缺少的部分，排水一直是在工程實(shí)際開(kāi)始之前就需要考慮設(shè)計(jì)的重要內(nèi)容之一。積水的存在會(huì)使道路出現(xiàn)翻漿、凍脹或者邊坡滑塌，甚至形成膨脹土的現(xiàn)象，對(duì)道路的穩(wěn)定性和使用年限有著嚴(yán)重的不良影響�！�…閱讀全文>

BIM技術(shù)具有三維可視化、數(shù)字化和信息化等特點(diǎn),在我國(guó)建筑業(yè)已被廣泛應(yīng)用。團(tuán)結(jié)特大橋項(xiàng)目體量大、技術(shù)難度高，在質(zhì)量、安全、成本、進(jìn)度、環(huán)保等方面有很高的要求。因此，在項(xiàng)目施工階段使用BIM技術(shù)，使該項(xiàng)目在施……閱讀全文>

公路路基是公路工程中非常重要的一個(gè)組成部分，足夠的穩(wěn)定性和耐久性是必不可少的，它一方面是通過(guò)完善的設(shè)計(jì)予以保障，另一方面則是依靠科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)氖┕し椒ǖ靡詫?shí)現(xiàn)，路基的質(zhì)量好壞同樣也決定了路面的質(zhì)量，最直接……閱讀全文>

目錄：1、施工準(zhǔn)備2、施工工序3、施工方法4、施工注意事項(xiàng)5、質(zhì)檢工藝流程、檢查項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn)6、工程質(zhì)量通病防治一、施工準(zhǔn)備1、技術(shù)準(zhǔn)備(1)組織工程技術(shù)人員熟悉研究技術(shù)文件和圖紙中各項(xiàng)內(nèi)容和要求，全面領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意……閱讀全文>

說(shuō)明：1、屋面工程所采用的防水、保溫隔熱材料應(yīng)有產(chǎn)品合格證書和性能檢測(cè)報(bào)告，材料的品種、規(guī)格、性能等應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求。2、防水層和屋面細(xì)部構(gòu)造施工完成后，必須分階段經(jīng)雨后檢查及淋水、蓄水……閱讀全文>

A、事件回放：因管網(wǎng)檢查井垮塌出現(xiàn)地陷某市政道路出現(xiàn)地陷，記者連夜趕至現(xiàn)場(chǎng)了解到，塌陷原因初步判斷為雨水檢查井垮塌，事故未造成人員傷亡，但一度造成該路段車流擁堵，運(yùn)管單位正連夜搶修。交警官方微博通報(bào)稱……閱讀全文>

一、混合料的拌和（1）開(kāi)始拌合前，拌合場(chǎng)的備料應(yīng)滿足3~5天的攤鋪用料。（2）每天開(kāi)始攤鋪前，應(yīng)檢查場(chǎng)內(nèi)各處集料的含水量，計(jì)算當(dāng)日的配合比，外加水與天然含水量的總和要比最佳含水量略高1個(gè)百分點(diǎn)。（3）每天開(kāi)……閱讀全文>

一、工作前安全風(fēng)險(xiǎn)辨析及控制措施1、檢查井及雨水口作業(yè)前，施工項(xiàng)目部根據(jù)該項(xiàng)目作業(yè)任務(wù)、施工條件，開(kāi)展針對(duì)性安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作，形成該任務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)分析表。2、施工負(fù)責(zé)人核對(duì)風(fēng)險(xiǎn)控制措施，并在班會(huì)上對(duì)全體作業(yè)……閱讀全文>

一、預(yù)制箱梁施工技術(shù)交底施工技術(shù)交底在樣板引路里面是施工前技術(shù)準(zhǔn)備的最關(guān)鍵工作，無(wú)論是對(duì)于管理人員還是勞務(wù)班組人員，沒(méi)有專業(yè)技術(shù)知識(shí)和深厚的質(zhì)量意識(shí)做基礎(chǔ)，往往在施工過(guò)程中會(huì)遇到各種棘手的質(zhì)量問(wèn)題，不……閱讀全文>

麗香鐵路路基BIM試點(diǎn)作為原中國(guó)鐵路總公司試點(diǎn)之一，除驗(yàn)證各項(xiàng)鐵路BIM標(biāo)準(zhǔn)和BIM文件編制辦法外，主要進(jìn)行路基數(shù)字化工地研究。項(xiàng)目于2016年3月入場(chǎng)，歷時(shí)9個(gè)月，取得了豐富的數(shù)字化工地分析資料...新建麗香鐵路為單……閱讀全文>

橋梁工程同新建相比，改建可節(jié)省大部分資金。合理利用原有主體結(jié)構(gòu)，改變功能配置、改善空間質(zhì)量、擴(kuò)大功能空間等，可以減少開(kāi)發(fā)商的初期投資費(fèi)用(包括拆遷費(fèi)、土建費(fèi)等)、縮短建設(shè)周期，體現(xiàn)較高的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。目前橋……閱讀全文>

摘 要近年來(lái)，在全國(guó)公路建設(shè)市場(chǎng)大好環(huán)境的驅(qū)動(dòng)下，我國(guó)的瀝青攤鋪機(jī)經(jīng)歷了一場(chǎng)由自主研發(fā)、中外合資合作階段，到逐漸發(fā)展成型替代進(jìn)口設(shè)備的階段。與時(shí)俱進(jìn)，不斷創(chuàng)造生產(chǎn)出更符合市場(chǎng)需求的新機(jī)型，預(yù)測(cè)攤鋪機(jī)未……閱讀全文>

01屋面部分出屋面管道井（含出地庫(kù)頂板管道井）1、出屋面管道井須采用混凝土與頂板結(jié)構(gòu)一次澆筑成型，并且保證管道井壁光滑平整，無(wú)蜂窩麻面漏筋狗洞。井壁厚度不小于100mm，內(nèi)配Ф6@150雙向鋼筋網(wǎng)片2、屋面找平時(shí)須……閱讀全文>

在公路工程中，施工的質(zhì)量問(wèn)題會(huì)直接影響工程建成之后的使用效果，新建的工程可能不會(huì)馬上顯現(xiàn)出來(lái)，但是工程中所留的隱患會(huì)在使用過(guò)程當(dāng)中表現(xiàn)出來(lái)，從而直接影響道路的使用安全，下面就讓我們看看路面都有什么病害……閱讀全文>

按聯(lián)逐聯(lián)整體頂升將一聯(lián)梁體作為一個(gè)整體進(jìn)行頂升，該法特點(diǎn)是能夠大幅降低橋面板頂升的次數(shù)，對(duì)道路交通的干擾可適當(dāng)降低，整個(gè)工期相對(duì)較短；但頂升時(shí)支點(diǎn)多、設(shè)備復(fù)雜，人員協(xié)調(diào)較困難，工程不可預(yù)測(cè)性較大，具有……閱讀全文>

摘要針對(duì)已經(jīng)到來(lái)的秋冬季節(jié)施工低溫、多風(fēng)的氣候條件，提出以下幾點(diǎn)注意事項(xiàng)和措施，供參考。1、確定低溫季節(jié)的施工溫度⑴普通瀝青混合料普通瀝青混合料施工溫度應(yīng)根據(jù)普通瀝青的粘溫曲線選擇合理的施工溫度，并根……閱讀全文>

在連續(xù)剛構(gòu)橋梁預(yù)應(yīng)力混凝土掛籃懸臂澆筑施工現(xiàn)場(chǎng)，時(shí)常存在物體打擊、高處墜落、觸電、起重傷害、機(jī)械傷害、坍塌等安全風(fēng)險(xiǎn)因素，能否及時(shí)發(fā)現(xiàn)重大安全風(fēng)險(xiǎn)因素并給予有效控制，是實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的基本前提;點(diǎn)我：領(lǐng)取……閱讀全文>

灑布法瀝青路面面層施工用灑布法施工的瀝青路面面層有瀝青表面處治和瀝青貫入式兩種，瀝青表面處治是用瀝青和細(xì)料礦料分層鋪筑成厚度不超過(guò)3cm的薄層路面面層，通常采用層鋪法施工，按照灑布瀝青及鋪撒礦料的層次的多……閱讀全文>

混凝土碳化指混凝土中的Ca(OH)2與空氣中CO2或水中溶解的CO2或其它酸性物質(zhì)反應(yīng)變成CaCO3而失去堿性的過(guò)程。碳化后，混凝土的堿度降低，當(dāng)碳化超過(guò)混凝土的保護(hù)層時(shí)，在水與空氣存在的條件下，會(huì)使混凝土失去對(duì)鋼筋的……閱讀全文>

路基是公路或鐵路的重要組成部分，是按照路線位置和一定技術(shù)要求修筑的帶狀構(gòu)造物承受由路面?zhèn)鱽?lái)的荷載應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和耐久性。在公路工程中經(jīng)常會(huì)遇到軟土路基。所謂軟土一般是指處于軟朔或者流朔狀態(tài)下的……閱讀全文>