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路面平整度是評(píng)定路面質(zhì)量的主要技術(shù)指標(biāo)之一，它關(guān)系到行車(chē)的安全、舒適以及路面所受沖擊力的大小和使用壽命，不平整的路表面會(huì)增大行車(chē)阻力，并使車(chē)輛產(chǎn)生附加的振動(dòng)作用……閱讀全文>

銑刨不徹底、粘層灑布不規(guī)范、施工設(shè)備機(jī)具不配套、施工隊(duì)伍責(zé)任心不強(qiáng)、細(xì)部質(zhì)量控制不嚴(yán)等問(wèn)題，這些問(wèn)題屬施工實(shí)體的范疇，可通過(guò)加強(qiáng)管理，督促施工單位嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工�！�…閱讀全文>

通過(guò)設(shè)置瀝青封層、土路肩縱橫向碎石盲溝和排水管，將滲入路面面層的水引出路基之外。由于通過(guò)瀝青面層下滲的水量有限，考慮到排水路徑的限制，因此，設(shè)計(jì)中采用每10m左右設(shè)置一道Ф5cm橫向排水管以確保路面下滲水的排除……閱讀全文>

高平整度碾壓分為三個(gè)階段，即初壓、復(fù)壓和終壓……閱讀全文>

綜上所述，將路面破損和路基病害成因類(lèi)型對(duì)應(yīng)分析，能夠發(fā)現(xiàn)它們相互作用、相互影響。路基病害會(huì)引起路面破損，而路面破損又加快了路基病害的產(chǎn)生和發(fā)展，表現(xiàn)為路基壓實(shí)度減小、含水量增大、裂縫松散體的產(chǎn)生�！�…閱讀全文>

瀝青路面平整度涉及的面很少，影響因素很多，關(guān)系到路基、路面施工全過(guò)程，有的是機(jī)械性能引起，有的是人為操作、安排失誤引起，我們只有在充分研究分析產(chǎn)生的原因后，才能對(duì)癥下藥，抓好施工中的每一細(xì)小環(huán)節(jié)……閱讀全文>

壓路機(jī)作業(yè)中，在平緩路段，驅(qū)動(dòng)輪靠近攤鋪機(jī)，可減少波紋和熱裂縫……閱讀全文>

高等級(jí)公路的作用及特點(diǎn)決定了高等級(jí)公路養(yǎng)護(hù)管理的重要性與特殊性。如何搞好高等級(jí)公路的養(yǎng)護(hù)管理，是擺在公路管理部門(mén)及經(jīng)營(yíng)企業(yè)面前一項(xiàng)長(zhǎng)期而艱巨的任務(wù)。正確樹(shù)立“公路建設(shè)是發(fā)展，公路養(yǎng)護(hù)也是發(fā)展，而且是更為重要的發(fā)展”的觀(guān)點(diǎn)，是我們從事公路養(yǎng)護(hù)管理工作的根本出發(fā)點(diǎn)……閱讀全文>

壓實(shí)作業(yè)的主要內(nèi)容包括機(jī)械的選形與組合、壓實(shí)溫度、速度、壓實(shí)方式的確定，及特殊路段（彎道與陡坡等）的壓實(shí)……閱讀全文>

橫向接縫：相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)位1m以上。橫向接縫有斜接縫和平接縫兩種。城市道路的中、下層的橫向接縫可采用斜接縫，在上面層應(yīng)采用垂直的平接縫，其他等級(jí)道路的各層均可采用斜接縫……閱讀全文>

對(duì)于混凝土裂縫，應(yīng)以預(yù)防為主，為此需要精心設(shè)計(jì)、施工，但是由于目前采用的防止裂縫的安全系數(shù)較小，而實(shí)際情況有復(fù)雜多變，所以實(shí)際工程中還是難免出現(xiàn)一些裂縫。大體積混凝土的裂縫分為三種：表面裂縫、深層裂縫、貫穿裂縫……閱讀全文>

PHC樁的單位承載力造價(jià)是各種樁型中較低的，且綜合經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)也好于其他樁型。通過(guò)本試驗(yàn)段的施工，我們這種樁的施工工藝有了較為深入的理解。本文所述的施工經(jīng)驗(yàn)，只是拋磚引玉，供各位同仁參考……閱讀全文>

計(jì)疏漏，施工低劣，監(jiān)理不力，均可能使混凝土橋梁出現(xiàn)裂縫。在運(yùn)營(yíng)管理過(guò)程中，進(jìn)一步加強(qiáng)巡查和管理，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理問(wèn)題，也是相當(dāng)重要的環(huán)節(jié)……閱讀全文>

本次鑿除工具采用鉆石鋼線(xiàn)切割法結(jié)合風(fēng)鎬。橫梁頂面同行車(chē)道板同厚度的部分先用風(fēng)鎬鑿除，使橫梁成為單獨(dú)的塊件。橫梁主體部位采用鉆石鋼線(xiàn)切割法，根據(jù)吊裝重量分段切割，至靠近主體結(jié)構(gòu)的切割邊緣線(xiàn)1m左右范圍內(nèi)混凝土采用風(fēng)鎬鑿除，保留該段鋼筋，以便與新澆筑橫梁內(nèi)鋼筋連接……閱讀全文>

現(xiàn)澆面層砼中摻入一定量的聚丙稀纖維等材料來(lái)提高砼的表面張力，以減少面層龜裂�！�…閱讀全文>

本文對(duì)自己在造價(jià)編制與審查工作中發(fā)現(xiàn)的主要問(wèn)題進(jìn)行了總結(jié)，并提出了解決問(wèn)題的對(duì)策與措施，對(duì)一些有爭(zhēng)議的問(wèn)題提出了自己的看法，期望能與造價(jià)工作同行加強(qiáng)溝通，在工作中能做到資源共享、共同提高，并達(dá)到提高工程造價(jià)編制質(zhì)量的目的……閱讀全文>

充分發(fā)揮工地試驗(yàn)室的作用，通過(guò)認(rèn)真細(xì)致的試驗(yàn)檢測(cè)工作，為質(zhì)量控制提供可靠的依據(jù)，切實(shí)做到試驗(yàn)數(shù)據(jù)指導(dǎo)工程施工，使各項(xiàng)工程的質(zhì)量控制有據(jù)可查，真正起到工地試驗(yàn)的作用……閱讀全文>

為了減少裂縫，施工中還應(yīng)采取一些技術(shù)措施。如澆混凝土?xí)r應(yīng)鋪設(shè)臨時(shí)道路，避免對(duì)面層鋼筋的踩踏。另外，還應(yīng)注意對(duì)樓面混凝土的養(yǎng)護(hù)，可以采用蓄水養(yǎng)護(hù)或覆蓋麻袋保濕養(yǎng)護(hù)等措施，以減少混凝土干裂和塑性裂縫……閱讀全文>

提高機(jī)械管理人員素質(zhì)，加強(qiáng)機(jī)械操作人員培訓(xùn)��機(jī)械管理人員的素質(zhì)與機(jī)械操作人員的技能直接影響著公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)的勞動(dòng)生產(chǎn)力水平。隨著養(yǎng)護(hù)機(jī)械的不斷發(fā)展，新產(chǎn)品、新設(shè)備、新技術(shù)日新月異，日趨繁多， 管理人員和操作人員只有加強(qiáng)繼續(xù)教育、業(yè)務(wù)培訓(xùn)，才能適應(yīng)新設(shè)備的要求，才能提高管理水平和操作技能……閱讀全文>

槎路隧道在復(fù)合加強(qiáng)襯砌段初期支護(hù)采用噴射鋼纖維混凝土取得了良好效果。實(shí)踐表明，鋼纖維應(yīng)用廣泛，不僅在初期支護(hù)中應(yīng)用，在二次襯砌中及其它的地下工程防護(hù)、公路路面、水利工程、房屋工程及局部受壓構(gòu)件等均可使用鋼纖維混凝土增強(qiáng)，并能提高效益……閱讀全文>