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屬亞熱帶季風(fēng)濕潤氣候，氣候溫暖潮濕。春夏多雨，秋冬干旱，暑熱期長，嚴(yán)寒期短。年平均氣溫17.1℃，極端最高氣溫43.7℃，極端最低氣溫-11.8℃，年平均降雨量1300～1500mm……閱讀全文>

全長894.148m，為左右線并行的單洞隧道，左右線間距18m，隧道標(biāo)準(zhǔn)斷面寬度為6.28m，特殊地質(zhì)段斷面寬度為7.8m。……閱讀全文>

我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，使得人們對交通設(shè)施建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)也越來越來高，在道路的修建中也越來越來重視行車的舒適性和環(huán)保，同時也要求提高其抵抗災(zāi)害的能力�！�…閱讀全文>

為達(dá)到各種不同的使用目的，在山體內(nèi)或地面下修建的建筑物，統(tǒng)稱為“地下工程”。在地下工程中，用以保持地下空間作為運(yùn)輸孔道的，稱之為“隧道”�！�…閱讀全文>

（1）通過施工和環(huán)境監(jiān)測進(jìn)行信息反饋及預(yù)測預(yù)報，優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)，指導(dǎo)現(xiàn)場施工，確保隧道施工的安全與質(zhì)量和工程項(xiàng)目的社會、經(jīng)濟(jì)和環(huán)境效益�！�…閱讀全文>

根據(jù)濟(jì)南及張夏地區(qū)區(qū)域地質(zhì)特點(diǎn)，結(jié)合本次勘察鉆探及物探成果以及調(diào)繪情況綜合考慮，該滑移體現(xiàn)處于穩(wěn)定狀態(tài)�！�…閱讀全文>

本標(biāo)段為第一水平系統(tǒng)，采用平硐開拓，平硐標(biāo)高+1338m，上煤組劃分為6個采區(qū)，其設(shè)計(jì)資源儲量為112.73Mt，其中+1350m水平有設(shè)計(jì)資源量47.386Mt……閱讀全文>

1.根據(jù)“長大隧道在符合路線基本走向的同時又是路線的基本控制點(diǎn)”的原則來確定隧道的位置。2.根據(jù)隧道的安全性、經(jīng)濟(jì)性、施工難度、環(huán)境保護(hù)等因素來確定隧址和施工方法�！�…閱讀全文>

全長894.148m，為左右線并行的單洞隧道，左右線間距18m，隧道標(biāo)準(zhǔn)斷面寬度為6.28m，特殊地質(zhì)段斷面寬度為7.8m�！�…閱讀全文>

隧道全長335m，隧道進(jìn)出口里程分別為：DK106+960、DK107+295；該隧道為時速200km客貨共線鐵路雙線隧道.隧道內(nèi)鋪設(shè)有砟軌道，直線地段軌道結(jié)構(gòu)高度為766mm。……閱讀全文>

21世紀(jì)是大力開發(fā)地下空間的世紀(jì)，對于城市建設(shè)來說，利用地下空間立體式交叉建設(shè)，解決地面緊張、交叉路口的擁擠阻塞，疏導(dǎo)交通，保護(hù)環(huán)境，提高社會綜合效益，……閱讀全文>

本站及兩端矩形區(qū)間大部位于華辰地下空間大基坑區(qū)域內(nèi)。其基坑已經(jīng)先期開挖至標(biāo)高-0.94m。本工程施工采用明挖順作法施工，按一級基坑設(shè)計(jì)。……閱讀全文>

車站外包長192.7m，土建結(jié)構(gòu)包括車站主體結(jié)構(gòu)和附屬1號~4號出入口及東、西風(fēng)井，車站主體結(jié)構(gòu)形式為二柱三跨結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)段外包寬度21.4m。……閱讀全文>

基坑開挖分為Ⅰ區(qū)和Ⅱ區(qū)，先開挖Ⅰ區(qū)，再開挖Ⅱ區(qū)。兩區(qū)之間組織層間和水平向流水施工，以合理的利用作業(yè)面、縮短工期。準(zhǔn)備好照明、動力、通風(fēng)、安全設(shè)施�！�…閱讀全文>

是施工現(xiàn)場組織施工的綱領(lǐng)性文件，整個施工現(xiàn)場布置部署，人員配備，機(jī)械設(shè)備安排，材料組織，環(huán)境保護(hù)，施工方法的確定，關(guān)鍵工序的施工方法等等，……閱讀全文>

1.國內(nèi)外現(xiàn)狀調(diào)研(包括國內(nèi)外特長鐵路隧道發(fā)展現(xiàn)狀及典型工程實(shí)例、與自己的研究對象有關(guān)的不良地質(zhì)隧道的國內(nèi)外現(xiàn)狀等)�！�…閱讀全文>

隧道設(shè)計(jì)為圓形隧道，隧道外徑為6200mm，內(nèi)徑5500mm。該區(qū)間圓形隧道共有上行右線，下行左線兩條平行隧道。上、下行線相距13.2m。隧道采用高站位低區(qū)間的駝峰狀。……閱讀全文>

第三部分是專題部分，內(nèi)容是盾構(gòu)施工對周圍建筑物的影響及保護(hù)措施。結(jié)合工程實(shí)例和相關(guān)的參考資料，總結(jié)出盾構(gòu)隧道對建筑物常見的破壞形式�！�…閱讀全文>

年下降速度是計(jì)算礦山生產(chǎn)能力的一項(xiàng)綜合性指標(biāo)，它與實(shí)際開采礦山的地質(zhì)條件，回采工藝，機(jī)械化程度，技術(shù)管理水平以及操作人員的技術(shù)水平和素質(zhì)有十分密切的聯(lián)系……閱讀全文>

由于土地資源的匱乏，城市交通不能一味依靠道路的擴(kuò)寬來滿足通行量的暢通，通行道路逐漸由地面向空中、向地下發(fā)展，城市交通形成的是立體交通網(wǎng)�！�…閱讀全文>