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地下工程
  • 某城市地鐵隧道工程施工方案
    隧道柔性接縫環(huán)是位于盾構(gòu)區(qū)間與車站(或工作井)相連的剛?cè)徇^渡的接縫。區(qū)間盾構(gòu)在最初施工時,此處管片與區(qū)間管片是相連的,也就是說是剛性相連。……閱讀全文>
    土木網(wǎng)友 2012-08-24
  • 某地鐵線聯(lián)絡(luò)通道凍結(jié)法施工技術(shù)方案
    聯(lián)絡(luò)通道結(jié)構(gòu)由兩個與隧道管片相接的喇叭口、直墻圓弧拱結(jié)構(gòu)的通道及中部矩形集水井三個部分組成。結(jié)構(gòu)采用二次襯砌方式,初襯所有臨時支護層厚度均為300mm……閱讀全文>
    土木網(wǎng)友 2012-08-24
  • 某城市地鐵基坑開挖施工方案
    主體圍護結(jié)構(gòu)采用600mm厚連續(xù)墻,連續(xù)墻接頭處采用3根Φ850@600旋噴樁止水。旋噴樁長度從地面下至基坑底面下3m,墻底插入⑥2層淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土中!閱讀全文>
    土木網(wǎng)友 2012-08-24
  • 某城市地鐵盾構(gòu)區(qū)間工程施工方案
    管片強度等級為C50、抗?jié)B等級為S10。管片縱向采用彎螺栓、環(huán)向采用彎螺栓連接。管片環(huán)與環(huán)之間用16根M30的縱向螺栓相連接,每環(huán)管片塊與塊間以12根M30的環(huán)向螺栓連接。螺栓強度等級為5.8!閱讀全文>
    土木網(wǎng)友 2012-08-24
  • 某市地下軌道交通盾構(gòu)區(qū)間施工組織設(shè)計
    隧道上方110kv線桿:位于右DK5+219.978隧道上方,線桿基礎(chǔ)為一直徑1.2m,深7m的鉆孔樁。為了確保線桿安全并結(jié)合現(xiàn)場施工條件,施工一大小為4.0m×9.2m……閱讀全文>
    土木網(wǎng)友 2012-08-24
  • 某地鐵管樁工程施工組織設(shè)計
    本工程根據(jù)地質(zhì)報告采用預(yù)應(yīng)力混凝土管樁(pc)基礎(chǔ),設(shè)計樁徑均為Ф400(個別為Ф180和Ф150),暫定有效樁長為9m,樁端進入持力層(3-6)層……閱讀全文>
    土木網(wǎng)友 2012-08-24
  • 某綜合辦公樓裝飾工程施工組織設(shè)計
    (3)墻面工程:大部分采用乳膠漆飾面,一層大廳采用干掛石材,辦公空間墻面櫻桃木加不銹鋼條飾面及部分石英纖維面乳膠漆,衛(wèi)生間采用墻磚!閱讀全文>
    土木網(wǎng)友 2012-08-24
  • 某地鐵站主體工程施工組織設(shè)計
    車站西側(cè)管理及設(shè)備用房區(qū)主要布置了車站管理及環(huán)控機房、冷水機房、活塞風室、通號設(shè)備室、弱電系統(tǒng)電源室、配電房、商用通信機房等設(shè)備用房。……閱讀全文>
    土木網(wǎng)友 2012-08-24
  • 某高速公路隧道工程施工組織設(shè)計
    ③埋深淺。隧道進、出口埋深淺,元墩1號隧道、2號隧道上、下行進、出口均有明洞,隧道的最大埋深也只有40m~90m。……閱讀全文>
    土木網(wǎng)友 2012-08-24
  • 某公路隧道工程施工組織設(shè)計
    隧道出口大致位置及下古生界地層,五臺期中酸性侵入巖余崗腦片麻巖組及呂梁期變質(zhì)輝綠巖,輝綠巖墻分布其中。新塵界上更新統(tǒng)和全新統(tǒng)沿山前及溝谷零星分布!閱讀全文>
    土木網(wǎng)友 2012-08-23
  • 某高速公路段隧道工程施工組織設(shè)計
    2、巖漿巖:本區(qū)巖漿巖活動較頻繁,以中生代燕山期構(gòu)造運動最強烈,形成區(qū)內(nèi)的中酸性及酸性侵入體!閱讀全文>
    土木網(wǎng)友 2012-08-23
  • 某市集污輸水管道工程施工組織設(shè)計
    多年平均降雨量為1649毫米,多年平均24小時最大降雨量為153毫米,年平均氣溫為21.7℃,年最高期氣溫為38.9℃,最低氣溫為-1.9℃。……閱讀全文>
    土木網(wǎng)友 2012-08-23
  • 某污水處理廠配套管網(wǎng)工程施工組織設(shè)計
    ②在選擇水泥時,將盡量選擇年產(chǎn)量大,質(zhì)量穩(wěn)定,有配套運輸能力的廠家,且應(yīng)相對穩(wěn)定,能夠隨叫隨到,確保施工時不中斷。……閱讀全文>
    土木網(wǎng)友 2012-08-23
  • 某城市地鐵盾構(gòu)工程施工組織設(shè)計
    本標段由試驗段和a-b 區(qū)間兩部分組成,兩部分施工場地均不足3000m2,尤其是試驗段不僅要完成679m 雙線隧道的盾構(gòu)推進,還包括敞口段、暗埋段和盾構(gòu)工作井等工作任務(wù),……閱讀全文>
    土木網(wǎng)友 2012-08-23
  • 某水廠頂管工程施工組織設(shè)計
    擬建場地地形起伏大,管道中軸線由西向東延伸至取水泵房為871.81m,穿越長江中一堤埂一稻田一村莊一土公路一塘溝一稻田等,2.10m,江底(ZK1 號孔)孔口標高為-8.76m……閱讀全文>
    土木網(wǎng)友 2012-08-23
  • 某市隧道工程施工組織設(shè)計
    隧道地處剝蝕丘陵地帶,植被發(fā)育,自然坡度30 度,表層為褐黃粉質(zhì)色粘土,硬塑,厚2~16m,下覆石炭系上中統(tǒng)壺天群灰?guī)r、白云質(zhì)灰?guī)r,灰色,灰白色,弱風化……閱讀全文>
    土木網(wǎng)友 2012-08-23
  • 某市地鐵站土建工程施工組織設(shè)計
    中部增加站廳層圍護結(jié)構(gòu)設(shè)計為φ800鉆孔灌注樁,間距900mm,每個鉆孔灌注樁間用φ550mm的旋噴樁進行止水,與Ⅲ號暗挖通道接口處采用鉆孔樁臨時封堵……閱讀全文>
    土木網(wǎng)友 2012-08-23
  • 某城市地鐵工程施工組織設(shè)計
    ①Ⅰ類圍巖:人工填土層<1>,本層為雜填土,主要由混凝土路面、碎石、填土等組成,該層成分復(fù)雜,結(jié)構(gòu)較松散;沖(淤)積土層<4-2>,該層為淤泥質(zhì)土,軟塑狀……閱讀全文>
    土木網(wǎng)友 2012-08-23
  • 某城市地鐵盾構(gòu)工程施工組織設(shè)計
    三山街至新街口區(qū)間平曲線半徑為800m 及1000m,選用最小半徑800m 進行楔形環(huán)的設(shè)計。其設(shè)計參數(shù)為:楔形量37.1mm!閱讀全文>
    土木網(wǎng)友 2012-08-23
  • 海底隧道工程施工組織設(shè)計
    隧址區(qū)陸域為風化剝蝕型微丘地貌,地勢開闊平坦,主要為殘丘——紅土臺地,丘頂高程20~35m,丘體多呈橢圓體,坡度和緩。丘間洼地高程一般5~15m,溝、塘較多……閱讀全文>
    土木網(wǎng)友 2012-08-23