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隨著“綠色交通”和“平安交通”的理念不斷深入人心，道路交通標(biāo)線已不僅僅是引導(dǎo)車輛各行其道的分界線，更是保障交通安全的生命線。標(biāo)線的實(shí)際性能效果不斷得到關(guān)注和重視，標(biāo)線設(shè)計(jì)選型的科學(xué)性、合理性、適宜性將……閱讀全文>

廠拌熱再生技術(shù)在20 世紀(jì)80 年代的歐美興起，并在近20 年得到了迅速發(fā)展。很多的實(shí)驗(yàn)表明，廠拌熱再生瀝青混合料和使用純?cè)�生材料加工的瀝青混合料相比，性能不相上下，從個(gè)別指標(biāo)上來(lái)看甚至優(yōu)于原生瀝青混凝土。廠拌……閱讀全文>

道路工程的附屬構(gòu)筑物中，涵臺(tái)、翼墻、擋墻、護(hù)坡、水簸箕等磚石砌體，往往在重主體輕附屬的思想指導(dǎo)下，質(zhì)量粗糙，存在著種種質(zhì)量通病。應(yīng)注意選擇一側(cè)有平面的石料，片石的中部厚度最小邊長(zhǎng)不應(yīng)小于15~m，塊石寬厚……閱讀全文>

隧道的進(jìn)出口一般都不能相互通視，兩端進(jìn)洞的貫通接頭必須要精確閉合，又因?yàn)樗淼赖臋M向是一個(gè)封閉式的曲線墻體結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，在具體的尺寸控制上較為煩瑣，要保證工程平面位置和斷面曲線的精確結(jié)合，運(yùn)用傳統(tǒng)的旌工技……閱讀全文>

隨著我國(guó)公路網(wǎng)不斷完善，投入運(yùn)營(yíng)使用的隧道越來(lái)越多。隧道作為地下構(gòu)筑物，受地質(zhì)條件影響施工較為困難，隧道建成后，某些隧道區(qū)段存在拱墻背后空洞、襯砌厚度不足等施工缺陷，在地下水影響下，極易引發(fā)各類病害，……閱讀全文>

水泥穩(wěn)定碎石基層由于它具有良好的穩(wěn)定性、耐用性等優(yōu)點(diǎn)，而被廣泛運(yùn)用在公路與城市道路的建設(shè)上，成為我國(guó)應(yīng)用最為廣泛的一種半剛性的基層材料之一。水泥穩(wěn)定碎石存在著缺點(diǎn)，水泥穩(wěn)定碎石脆性大且抗變形能力弱，當(dāng)……閱讀全文>

縱觀人類發(fā)展史，交通運(yùn)輸推動(dòng)著人類文明進(jìn)程。反過(guò)來(lái)，人類需求和社會(huì)生產(chǎn)力進(jìn)步又促進(jìn)交通運(yùn)輸?shù)淖兏锖桶l(fā)展。近現(xiàn)代以來(lái)，世界科技、文化、政治、經(jīng)濟(jì)、生活的方方面面深刻影響著交通運(yùn)輸?shù)难葑�，日新月異的科學(xué)技……閱讀全文>

近年來(lái)，公路建設(shè)的規(guī)模與數(shù)量正隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷提升而擴(kuò)大，為了滿足大環(huán)境對(duì)于公路隧道的需求，加強(qiáng)公路隧道養(yǎng)護(hù)工作至關(guān)重要。隨著養(yǎng)護(hù)工作難度的不斷加大，促進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)工作的標(biāo)準(zhǔn)化必將成為新的發(fā)展趨勢(shì)。隨……閱讀全文>

T梁由于其自重小，結(jié)構(gòu)性能優(yōu)越，適應(yīng)各類橋梁形式，且便于集中化工廠式生產(chǎn)，被廣泛運(yùn)用到公路、鐵路橋梁建設(shè)中，不少搞現(xiàn)場(chǎng)施工安全管理的小伙伴肯定對(duì)預(yù)制T梁不陌生，今天我們就來(lái)扒一扒T梁預(yù)制中張拉的安全技術(shù)交……閱讀全文>

經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，科技的進(jìn)步，加速了地鐵工程的發(fā)展。地鐵工程具有建設(shè)周期長(zhǎng)、涉及范圍廣、地質(zhì)條件復(fù)雜等特征，施工難度較大。地鐵區(qū)間隧道盾構(gòu)施工，是一種先進(jìn)的施工方法，與傳統(tǒng)施工方式相比，具有很多優(yōu)勢(shì)，在地鐵……閱讀全文>

基坑工程如結(jié)構(gòu)自重不能抵抗地下水浮力，常用的幾種抗浮措施是：降水抗浮、錨固抗浮、超重混凝土（一般采用鋼渣混凝土）配重抗浮、摩擦樁抗浮。 降水抗浮關(guān)鍵問(wèn)題是反濾層的設(shè)計(jì)，當(dāng)土的顆粒較細(xì)時(shí)應(yīng)采取可靠措施防止……閱讀全文>

公路隧道使用年限長(zhǎng)久，二次襯砌保證了隧道在運(yùn)營(yíng)使用中永久穩(wěn)定、安全、美觀,同時(shí)也是作為安全儲(chǔ)備的一種工程措施。地質(zhì)條件良好的圍巖依據(jù)新奧法原理施工的隧道在初期支護(hù)后結(jié)構(gòu)基本穩(wěn)定，但在不良特殊地質(zhì)段初期支……閱讀全文>

冬季氣溫低，常常會(huì)受寒流、大風(fēng)和霜凍等惡劣天氣影響，再加上風(fēng)速大，天氣干燥，混凝土水分容易蒸發(fā)，給道路橋梁混凝土澆筑施工帶來(lái)全新挑戰(zhàn)，主要表現(xiàn)在以下方面。冬季氣溫低，有時(shí)候溫度在零下幾度甚至零下十幾度……閱讀全文>

近日，國(guó)內(nèi)采用大規(guī)格預(yù)應(yīng)力碳纖維索加固技術(shù)的橋梁完成加固施工，該技術(shù)由XXXX科技有限公司開(kāi)發(fā)。該橋加固后的極限承載力得到了大幅提升，被加固主梁在正常使用狀態(tài)下的主要力學(xué)指標(biāo)得到了有效改善。預(yù)應(yīng)力碳纖維索……閱讀全文>

在橋梁樁基礎(chǔ)施工過(guò)程中，由于地理環(huán)境、機(jī)械設(shè)備及人為因素等原因，難免在施工過(guò)程中出現(xiàn)一些缺陷樁現(xiàn)象。一旦缺陷樁基出現(xiàn)，不同缺陷程度有不同的處理方法，但是成本低效益高的方法是人們一直追尋的�！�…閱讀全文>

市政道路是我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)中一項(xiàng)重要的基礎(chǔ)設(shè)施，當(dāng)前我國(guó)市政道路建設(shè)發(fā)展迅速，瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)作為高效率、低成本的養(yǎng)護(hù)方法，受到了公路技術(shù)人員高度關(guān)注。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)不僅能夠及時(shí)消滅道路病害于萌芽狀態(tài)，……閱讀全文>

基坑工程如結(jié)構(gòu)自重不能抵抗地下水浮力，常用的幾種抗浮措施是：降水抗浮、錨固抗浮、超重混凝土（一般采用鋼渣混凝土）配重抗浮、摩擦樁抗浮。降水抗浮關(guān)鍵問(wèn)題是反濾層的設(shè)計(jì)，當(dāng)土的顆粒較細(xì)時(shí)應(yīng)采取可靠措施防止……閱讀全文>

隨著市政橋梁工程的不斷增多，基礎(chǔ)的重要性和安全等級(jí)越來(lái)越高，但大部分地基條件比較差，地表以下存在厚度很大的軟弱土層，而鉆孔灌注樁工藝依靠自身的優(yōu)勢(shì)，在地基處理中發(fā)揮著舉足輕重的作用�！�…閱讀全文>

在橋梁設(shè)計(jì)中，可供選擇的橋梁墩臺(tái)形式有多種，墩臺(tái)形式的選擇將影響到工程造價(jià)、工程質(zhì)量及后期養(yǎng)護(hù)使用,根據(jù)目前的設(shè)計(jì)實(shí)踐情況，可供選擇的橋墩形式，按照構(gòu)造主要有實(shí)體橋墩、空心橋墩、柱式橋墩、框架橋墩等。如……閱讀全文>

在瀝青混凝土路面工程施工的準(zhǔn)備階段，應(yīng)當(dāng)對(duì)選定的石料、礦粉、瀝青按照規(guī)范進(jìn)行質(zhì)量檢查，對(duì)于不合格的原材料堅(jiān)決不允許使用。同時(shí)，對(duì)石料、礦粉的選定還須考慮到采石場(chǎng)的產(chǎn)量，瀝青混凝土路面施工具有大規(guī)模、機(jī)……閱讀全文>