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剖面沉降管與觀測樁的埋設(shè)，剖面沉降管在地基加固及墊層施工完畢后，測量組對觀測斷面進(jìn)行放樣，填土至0.6m高度碾壓密實后切槽埋設(shè)，開槽寬度20～30cm……閱讀全文>

客運(yùn)專線無碴軌道對路基、橋涵、隧道等線下工程的工后沉降要求嚴(yán)格、標(biāo)準(zhǔn)高，設(shè)計中對土質(zhì)路基、橋梁墩臺基礎(chǔ)等均進(jìn)行了沉降變形計算，采取了相應(yīng)的設(shè)計措施……閱讀全文>

為了確保在施工期間基坑和周圍建筑物的安全，對華福苑商住樓工程進(jìn)行基坑支護(hù)的變形監(jiān)測……閱讀全文>

沉降變形評估應(yīng)綜合考慮沿線路方向各種結(jié)構(gòu)物間的沉降變形關(guān)系，以區(qū)段為單位實施。評估方法應(yīng)根據(jù)不同的工程類型、地質(zhì)情況、工程措施確定，能夠真實反映工后沉降狀況�！�…閱讀全文>

對于技術(shù)特別復(fù)雜、垂直位移監(jiān)測變形測量等級要求二等及以上的重要橋隧工點，應(yīng)獨立建網(wǎng)，并按照國家一等水準(zhǔn)測量的技術(shù)要求進(jìn)行施測或進(jìn)行特殊測量設(shè)計。……閱讀全文>

客運(yùn)專線無碴軌道對橋涵等線下工程的工后沉降要求嚴(yán)格、標(biāo)準(zhǔn)高，設(shè)計中對橋梁墩臺進(jìn)行了沉降變形計算，采取了相應(yīng)的設(shè)計措施。而影響沉降計算的因素較多……閱讀全文>

客運(yùn)專線無碴軌道路基變形控制十分嚴(yán)格，工后沉降一般不應(yīng)超過無碴軌道鋪設(shè)后扣件允許的沉降調(diào)整高量15mm，路橋或路隧交界處的差異沉降不應(yīng)大于5mm……閱讀全文>

無碴軌道鋪設(shè)條件評估的重點應(yīng)是線下工程的沉降變形，評估應(yīng)綜合考慮沿線路方向各種結(jié)構(gòu)物間的沉降變形關(guān)系，以標(biāo)段為單位實施。設(shè)計單位按照本指導(dǎo)方案，以標(biāo)段為單位制定沉降觀測設(shè)計方案。……閱讀全文>

由于受地形條件的限制，基點大部分在山坡上，山上樹林茂密，不利于GPS信號的接收。因此，只能采用常規(guī)邊角網(wǎng)布設(shè)變形監(jiān)測網(wǎng)進(jìn)行變形觀測�！�…閱讀全文>

1929年德國的格魯貝爾提出在立體測圖儀上進(jìn)行相對定向和絕對定向的理論，以后又提出利用立體測圖儀進(jìn)行單航線空中三角測量的理論�！�…閱讀全文>

在觀測過程中，若有基礎(chǔ)附近地面荷載突然增減、基礎(chǔ)周圍大量積水、長時間連續(xù)降雨、或沉降突變、差異沉降加大、出現(xiàn)裂縫加大時，每日觀測1次�！�…閱讀全文>

中南部鐵路通道項目部對橋涵、路基等線下工程的工后沉降要求嚴(yán)格、標(biāo)準(zhǔn)高，設(shè)計中對橋梁墩臺進(jìn)行了沉降變形計算，采取了相應(yīng)的設(shè)計措施。而影響沉降計算的因素較多……閱讀全文>

在基坑開挖期間，隨著取土的深入，圍護(hù)結(jié)構(gòu)由于受到土壓力和道路動載的作用，會產(chǎn)生比較明顯的變形，如果超過一定范圍，甚至?xí)�引起周圍道路和建筑物的破壞…�?a href="/cehui/chfg/1328854191216908.html" target="_blank">閱讀全文>

為了掌握XX在施工期間的工作狀態(tài)，通過對XX的定期觀測，揭示出井點降水、荷載、時效對XX的影響及其規(guī)律，校核原設(shè)計的各種基本假定和計算結(jié)果的正確性……閱讀全文>

變形觀測網(wǎng)：一般分為相對網(wǎng)和絕對網(wǎng)，絕對網(wǎng)是指有部分點位于變形體外的監(jiān)測網(wǎng)，相對網(wǎng)是指網(wǎng)的全部點都在變形體上的監(jiān)測網(wǎng)。……閱讀全文>

XX樓基坑支護(hù)工程位于莞城內(nèi)，擬建六層建筑物，一層地下室，用地面積3177.76平方，現(xiàn)狀場地較平整�；�坑開挖深度為3.25~6.90米，東、南、北三面均為道路……閱讀全文>

客運(yùn)專線采用無砟軌道結(jié)構(gòu)，要求線下工程工后沉降和差異沉降必須滿足鋪設(shè)無砟軌道的需要，而沉降觀測及其分析評估作為沉降控制的核心和關(guān)鍵，是判定線下工程工后沉降是否達(dá)到設(shè)計預(yù)期值的唯一依據(jù)……閱讀全文>

XX特大橋250#墩至499#臺的墩身、橋臺、承臺的沉降觀測、連續(xù)梁的徐變變形觀測，XX站及區(qū)間路基的沉降觀測及位移監(jiān)測……閱讀全文>

本管段內(nèi)的沉降觀測網(wǎng)的布置嚴(yán)格按照《客運(yùn)專線鐵路無碴軌道鋪設(shè)條件評估指南》、《哈大鐵路客運(yùn)專線沉降變形觀測系統(tǒng)實施細(xì)則》的要求進(jìn)行觀測網(wǎng)的布設(shè)和測量，觀測網(wǎng)精度達(dá)到國家二等水準(zhǔn)的要求�！�…閱讀全文>

為滿足高速鐵路沉降變形觀測系統(tǒng)的技術(shù)要求，保證沉降變形觀測系統(tǒng)的質(zhì)量，依照《客運(yùn)專線無砟軌道鐵路工程測量暫行規(guī)定》及設(shè)計單位的相關(guān)技術(shù)交底……閱讀全文>