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隧道工程仰拱施工縫在設計時，一般未考慮防水措施，施工時如果處理不慎，將造成施工縫滲水，給運營和維修帶來麻煩，特別是高速公路隧道對路面的要求更高，如果路面滲水，很可能造成行車事故，在楚大高速公路的大風壩隧道中……閱讀全文>

橋梁建成后，隨著城市的發(fā)展，車輛的增多，該交叉口經常塞車，不得已取消了地面環(huán)島。由于該交叉口的橋梁跨徑較小，導致左轉車輛的行車軌跡不順暢，司機抱怨連天，這無疑是橋梁設計敗筆�！�…閱讀全文>

本橋標準跨徑對應預制板長取1296cm，橋橋向上部斷面由9塊空心板通過鉸縫聯(lián)接構成。按LLb（R±／R公式知板長在（1298.7-1293.3）cm之間變化……閱讀全文>

收縮裂縫為預防收縮裂縫，應加強早期混凝土養(yǎng)護以降低混凝土中水分蒸發(fā)速率，方法是在結構外露面覆蓋麻袋、海綿，然后進行澆水養(yǎng)護……閱讀全文>

右岸進水口邊坡涉及有煤層開采的區(qū)域或巖體較破碎的設置區(qū)域網格梁，煤洞范圍采取局部回填混凝土的措施，回填范圍約10m～20m，同時布置帶反濾層的排水孔，采取合理的排水和防滲措施。在T33巖層范圍的各級馬道設置2000KN的預應力錨索……閱讀全文>

靈山高架是龍麗高速公路上的控制性工程之一，施工工期短、施工場地受限制、下部橋墩構造復雜是該橋的特點也是設計和施工的難點……閱讀全文>

軟土地基在選擇處理措施時，應考慮地基條件、公路條件及施工條件，尤其要考慮處理措施的特點、對地基的適用性和效果，以確定符合處理目的的處理措施……閱讀全文>

模糊隨機可靠度的研究[10].模糊隨機可靠度理論研究是工程結構廣義可靠度理論研究的重要內容，隨著模糊數(shù)學理論與方法的完善，模糊隨機可靠度理論也必將進一步完善和發(fā)展�！�…閱讀全文>

憑借我們已有的強大隊伍，和一些單位在預應力技術推廣應用中的創(chuàng)收實力完全可以承擔和完成這項重要的科研任務。同時，設計和施工的分離也是影響我國預應力混凝土結構迅速發(fā)展的因素之一……閱讀全文>

混合料經攤鋪機攤鋪成型后，即可用壓路機碾壓，碾壓長度需根據施工現(xiàn)場的實際情況確定，如果實測混合料的含水量高于最佳含水量，且氣溫較低時可適當延長碾壓長度，如果混合料已接近最佳含水量且溫度較高蒸發(fā)快時，應縮短碾壓長度，確保在最佳含水量時進行碾壓……閱讀全文>

公路建設項目的可行性研究對象是某一個工程項目，研究目標是該項目可建與不可建。本文研究對象是已經經過可行性研究是可建的，申報實施的眾多公路建設項目，研究的目的是將這些待實施的項目排個建設的先后順序……閱讀全文>

成本核算應對燃油、潤滑油和維修費等執(zhí)行單機登記，隨時掌握設備完成單位產量、所需動力、配件消耗等雜費開支等情況。健全機械設備使用記錄，對運轉臺班、臺時、完成產量、油 料、配件消耗等作好基礎資料的收集，按月匯總和對使用效果進 行分析評價，以便對機械使用技術指標的比較和調整……閱讀全文>

在巖溶發(fā)育地區(qū)進行隧道勘察設計時，合理確定巖溶的發(fā)展階段、圍巖級別、規(guī)劃溶洞處置方案，對控制工程量，控制投資是必不可少的。公路隧道由于開挖斷面大，溶洞影響區(qū)域大，具體的溶洞處置施工方案應該在挖開后采用確定……閱讀全文>

結合揚州西北繞城高速公路橋面鋪裝，研究了纖維瀝青混合料的拌和及壓實工藝。從鋪筑效果來看： 纖維瀝青混凝土路面級配合理， 技術指標滿足要求；路面壓實度在要求的范圍之內；路面滲水系數(shù)較小，路面密水性好……閱讀全文>

第二個算例為上海南浦大橋，該橋是帶有雙I字梁鈍體截面的結合梁斜拉橋，因此，不存在類似于機翼顫振的精確解。列出了分別按照其余5種方法的計算結果和彎扭兩個模態(tài)耦合顫振的計算結果及其與全模態(tài)分析結果的相對誤差……閱讀全文>

目前，40m跨徑以內已有較多斜交結構形式，而在40m以上跨徑，斜交結構做得較少，一般皆布置成對正交結構，同時可選的斜交結構形式也較少。但隨著橋梁建設的發(fā)展及系桿拱橋更多的應用與建造，中等跨徑斜系杯拱橋也有必要去研究和探討……閱讀全文>

基層平整度控制不嚴，甚至出現(xiàn)波浪式起伏；路面施工控制不力，攤鋪機及壓路機的操作人員水平較低；基準線或滑靴失控，從目前路面施工情況看，滑靴已基本取代基準線但仍有其局限性。因此，施工時應從路基開始層層嚴格控制高程和平整度……閱讀全文>

鉆孔灌注樁在施工過程中，發(fā)生斷樁、短樁或其他質量缺陷也是正常的，但處理一定要認真，盡量將事故消滅在萌芽狀態(tài)。若發(fā)生了這類事故，要對樁底的斷層位置、地質、鉆孔成孔狀況及當時原始記錄加以認真分析，處理后必須要再進行驗證……閱讀全文>

一般在初步設計和詳規(guī)中，要有六圖一書�煱�括交通設計　，而往往到施工圖階段，就不再細化了。不少開發(fā)商，只委托單體設計，不委托總圖外網、道路、綠化、豎向設計，也許是“另請高明”，也許是“自行設計”�熆墒″X……閱讀全文>

驗收施工單位測定的地面線，測量監(jiān)理工程師應要求施工單位對全部工程的原地面線進行實際測定，并對測定工作進行檢查驗收，以作為路基橫斷面施工圖和土石方工程計量的依據。測定工作應在原始地面線未被施工擾動以前進行……閱讀全文>