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針對(duì)項(xiàng)目實(shí)施完成后，對(duì)于項(xiàng)目進(jìn)行后評(píng)價(jià)。對(duì)于工程質(zhì)量的評(píng)價(jià)，能夠查詢各分部分項(xiàng)工程的檢查評(píng)定資料。在資金控制方面系統(tǒng)自動(dòng)生成工程實(shí)施金額與最初概算的對(duì)比表，可查詢所有項(xiàng)目變更記錄，可進(jìn)行投資成本分析比較評(píng)價(jià)……閱讀全文>

首先是堅(jiān)持設(shè)計(jì)文件、施工圖紙分段會(huì)審和技術(shù)交底制度。經(jīng)嚴(yán)格審核后，由施工部門向施工隊(duì)進(jìn)行設(shè)計(jì)意圖交底、施工方案交底、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)交底、安全措施交底，并做好交底記錄。做到無交底不施工，交底不明確不施工……閱讀全文>

我們必須從加強(qiáng)研習(xí)現(xiàn)行公路建設(shè)法律制度規(guī)章入手，加強(qiáng)學(xué)習(xí)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)則，增強(qiáng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)觀念和合同意識(shí)，適應(yīng)形勢(shì)發(fā)展要求。然后，嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定辦事，加強(qiáng)政府部門公路建設(shè)市場(chǎng)監(jiān)管執(zhí)法監(jiān)察，發(fā)現(xiàn)問題，解決好問題……閱讀全文>

如果火災(zāi)發(fā)生在III區(qū)，關(guān)閉送風(fēng)機(jī)，加大兩個(gè)井排風(fēng)機(jī)功率，使煙霧從兩個(gè)井同時(shí)排出。如果火災(zāi)發(fā)生在IV區(qū)，則關(guān)閉①號(hào)豎井的送風(fēng)井，開足①號(hào)豎井的排風(fēng)機(jī)，將煙霧從①號(hào)豎井排出�！�…閱讀全文>

要加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)的內(nèi)部管理，建立和運(yùn)行有效的管理體系，明確分工、定崗定責(zé)，使試驗(yàn)檢測(cè)活動(dòng)全面處于受控狀態(tài)，以達(dá)到良好的工作水平和提供優(yōu)質(zhì)的檢測(cè)服務(wù)建議社會(huì)檢測(cè)機(jī)構(gòu)向國家、省市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督主管部門和中國實(shí)驗(yàn)室國家認(rèn)可委員會(huì)（CNACL）申請(qǐng)計(jì)量認(rèn)證和實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可……閱讀全文>

LFA的核心概念是事物之間的因果關(guān)系，即：“如果” 提供了某種條件， “那么” 就會(huì)產(chǎn)生某種結(jié)果。這些條件包括目標(biāo)內(nèi)在的影響因素和實(shí)現(xiàn)目標(biāo)所需的……閱讀全文>

經(jīng)過不懈努力，湖口大橋東塔樁基凍結(jié)法施工取得了圓滿成功，為橋梁深水基礎(chǔ)施工引進(jìn)了一種新的施工技術(shù)。經(jīng)過施工實(shí)踐證明，凍結(jié)法施工技術(shù)應(yīng)用于橋梁深水基礎(chǔ)施工是可行的，現(xiàn)正在建設(shè)中的江蘇省潤揚(yáng)大橋錨碇基礎(chǔ)仍繼續(xù)采用此技術(shù)。……閱讀全文>

框格形式主要有正方形、菱形、拱形、主肋加斜向橫肋或波浪形橫肋以及幾種幾何圖形組合等形式，框格及橫肋寬0.4～0.6m，主肋寬一般1m左右，框格間距2.5～3.5m.……閱讀全文>

一個(gè)省，有不同資質(zhì)等級(jí)的監(jiān)理單位存在是正常的，其監(jiān)理業(yè)務(wù)范圍應(yīng)嚴(yán)格按交通部有關(guān)規(guī)定劃分，不得越級(jí)監(jiān)理，也不得本單位監(jiān)理本單位的工程，以利建立正常的監(jiān)理秩序。……閱讀全文>

公路施工項(xiàng)目具有單件性特性，因此，對(duì)于施工單位，如何把握好一個(gè)項(xiàng)目的施工前期策劃工作，是該項(xiàng)目能否順利實(shí)施的關(guān)鍵。項(xiàng)目施工前期策劃，從一定意義上來看，每個(gè)人都會(huì)做，也都在做，并不神秘……閱讀全文>

設(shè)備信息化管理對(duì)新疆公路系統(tǒng)來說是個(gè)新課題，系統(tǒng)建設(shè)完成乃至發(fā)揮應(yīng)有的作用是個(gè)相對(duì)長(zhǎng)期的過程……閱讀全文>

工程費(fèi)用控制費(fèi)用的管理是與工程質(zhì)量和進(jìn)度相輔相成的，都是工程監(jiān)理的基本手段和環(huán)節(jié)。只有質(zhì)量合格的已完工程才能計(jì)量支付，因此工程質(zhì)量是費(fèi)用支付的基礎(chǔ)，而進(jìn)度是計(jì)量支付的保障。因而在進(jìn)行質(zhì)量和進(jìn)度控制的同時(shí)也要對(duì)費(fèi)用管理行有效的控制。……閱讀全文>

爆炸擠淤的基本原理是：在軟基上先填筑一定高度的石方，向石方坡腳軟土內(nèi)部裝入炸藥包，藥包爆炸后，軟土內(nèi)產(chǎn)生部分空腔，并伴有強(qiáng)烈的震動(dòng)，擾動(dòng)淤泥體，石方在其自重及震動(dòng)能量作用下下壓，填充空腔同時(shí)向路基外側(cè)擠壓淤泥……閱讀全文>

長(zhǎng)管棚的安設(shè)與注漿管棚參數(shù)。根據(jù)塌方段長(zhǎng)度，管棚分做兩個(gè)循環(huán)安設(shè)，又因管棚之間安設(shè)注漿超前小導(dǎo)管及第一次處理時(shí)遺留材料影響，管棚鉆孔起點(diǎn)向掌子面后倒退2榀鋼支撐（1米）打設(shè)，并將鉆孔仰角調(diào)至3°～7°……閱讀全文>

因此，項(xiàng)目部應(yīng)建立一支精干穩(wěn)定的工程索賠管理小組。在認(rèn)真學(xué)習(xí)合同文件，提高索賠意識(shí)的基礎(chǔ)上，發(fā)現(xiàn)索賠線索后，經(jīng)與有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)研究后，及時(shí)向業(yè)主及監(jiān)理提出索賠……閱讀全文>

沒有質(zhì)量的工程是無效的工程，是犯罪的工程”，質(zhì)量是最大的效益。部頒《公路工程施工監(jiān)埋規(guī)范》要求“凡列入基本建設(shè)計(jì)劃的公路工程項(xiàng)目都應(yīng)實(shí)行政府監(jiān)督、社會(huì)監(jiān)理、企業(yè)自檢的質(zhì)量保證體系”�！�…閱讀全文>

洞內(nèi)裝設(shè)及檢修各種電氣設(shè)備時(shí)，必須先切斷電源。電纜互接或分路進(jìn)必須在洞外進(jìn)行錫焊和絕緣包扎并熱補(bǔ)。嚴(yán)禁在洞內(nèi)電纜上臨時(shí)接裝電燈或其他設(shè)備。電纜在洞內(nèi)接頭時(shí)，應(yīng)在特制的防爆接線盒內(nèi)或有防爆接線盒內(nèi)進(jìn)行連接……閱讀全文>

試夯結(jié)果不滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，可調(diào)整夯錘質(zhì)量、落距或其它參數(shù)重新進(jìn)行試夯，也可修改設(shè)計(jì)方案……閱讀全文>

系桿拱由于是無推力結(jié)構(gòu)，對(duì)墩臺(tái)要求，較低，整個(gè)橋型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)便、輕巧，橋面視野開闊，廣泛用于公路橋梁……閱讀全文>

即使直接關(guān)系到業(yè)主能否選擇到優(yōu)秀的承包商、能否得到先進(jìn)的施工技術(shù)和施工方案、對(duì)施工質(zhì)量至關(guān)重要的施工招標(biāo)階段，大多數(shù)業(yè)主均沒有請(qǐng)監(jiān)理單位參與的意識(shí)……閱讀全文>