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學習很重要，船長的知識永遠不夠用。僅就港規(guī)方面的學習了解就很重要，每個港口對自己的轄區(qū)都有規(guī)定，碼頭公司也有自己的相應規(guī)定。多學習，對進出該港、順暢靠離大有益處。如黃埔港航道很長，航段不同，對會遇、追越的限制規(guī)定也不同……閱讀全文>

應急措施的采取與否應由船長根據(jù)具體情況而定，并告知在船引航員。在安全意識、防范措施等方面，船長顯然要比引航員熟悉和謹慎，這是由對船舶機械設(shè)備的了解和對船員的熟悉而來的。在引航員履行其職責的過程中，安全管理的責任并沒有發(fā)生轉(zhuǎn)移�！�…閱讀全文>

要舉辦山崖救助訓練培訓班。由于目前山崖救助還處于不成熟階段，因此邀請在山崖救助方面有著比較專業(yè)及豐富經(jīng)驗的救援單位和專家對救援人員進行培訓顯得非常重要，特別是在山區(qū)及發(fā)生事件較多的地區(qū)的消防隊伍。通過培訓講解使救援官兵切實增強對山崖救援的感性認識，初步掌握如何在保證人員自身安全的前提下，更安全、更準確、更迅速、更專業(yè)地實施開展救援行動�！�…閱讀全文>

由于經(jīng)濟及傳統(tǒng)管理體制的原因，我國交通安全設(shè)施不配套、設(shè)施不當或數(shù)量不夠現(xiàn)象較為嚴重。尤其是西部及山區(qū)公路，很多危險路段沒有設(shè)置任何防護設(shè)施，或防護設(shè)施強度嚴重不足，橋梁護欄本身的防撞能力不夠……閱讀全文>

交通工程及沿線設(shè)施是道路的重要組成部分，是發(fā)揮道路經(jīng)濟效益，保障行駛安全必不可少的配套設(shè)施。交通安全設(shè)施的作用是規(guī)范駕駛員正確的駕駛行為，在出現(xiàn)事故時，減少事故的損失。對于設(shè)計中的道路線形、縱斷面、彎道等所有設(shè)計要素的變化都應通過道路交通標志標線給使用者以預告或警示……閱讀全文>

把站場的三流（人流、車流、物流），進出站場、停點停車、到位上客、裝卸作業(yè)、危險品檢查和出站車輛安檢、人員核查作為重點。監(jiān)督與檢查是否有三違（違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動紀律）三私（私帶客、私拉貨、私收費）和車輛帶病、超載出站……閱讀全文>

在正常使用條件下，各種電子元件都有失效的可能；如電阻開路、電容漏電、集成電路內(nèi)部損壞、傳感器損壞等。車用電腦的硬件越多，失效的概率就越大，可靠性也就越差。另外，眾多的電磁干擾也直接影響電子系統(tǒng)軟件對數(shù)據(jù)的采集和整理，從而影響到程序的運行、指令的發(fā)出，導致控制失�！�…閱讀全文>

車輪在彎道制動時，因為彎道離心力，使外側(cè)的車輪承受較大的車身自重及慣性載荷，這時EBD會增大外側(cè)車輪的制動力，防止制動力突破輪胎與地面的抓地力而使車輛發(fā)生“自旋”。在緊急剎車，車輪抱死的情況下，EBD在ABS動作之前就已平衡了每一個車輪的有效抓地力，可以防止出現(xiàn)甩尾的側(cè)移，并縮短汽車制動距離……閱讀全文>

要確定船舶體系運行是否存在有重大不符合規(guī)定情況，安檢員需要了解船舶的SMS文件，與船員進行深入交談，應用專業(yè)判斷能力來確定嚴重性質(zhì)，若發(fā)現(xiàn)重大不符合規(guī)定情況，可以對船舶采取滯留措施（代碼30）……閱讀全文>

駕駛?cè)藛T應運用漸進法驅(qū)除航行值班中的不良習慣和養(yǎng)成在避碰行動中“早、大、寬、清”的好習慣；運用體驗法量化“早、大、寬、清”，這里的“量化”不是數(shù)據(jù)的量化，而是通過體驗的量的積累，達到質(zhì)的飛躍，最后變成意識的量化，本質(zhì)的量化……閱讀全文>

完善城市軌道交通法規(guī)和標準。目前，地鐵安全管理法規(guī)和技術(shù)規(guī)范滯后于各項安全工作的開展。因此，對于地鐵治安管理、安全保障以及各種硬、軟件設(shè)施的建設(shè)，每個城市應根據(jù)各自特點盡快出臺地鐵治安管理等相應法律法規(guī)，為安全管理和建設(shè)提供法律依據(jù)……閱讀全文>

行車設(shè)備施工是安全管理的重要部分。一方面由于施工對行車設(shè)備影響較大，無法發(fā)揮設(shè)備的正常作用，導致設(shè)備的安全系數(shù)降低；另一方面施工中常遇到非正常作業(yè)，職工對作業(yè)程序不習慣，發(fā)生違章的幾率較高，所以必須建立完善的施工管理機制……閱讀全文>

風雪天氣，高速公路一般路段的積雪由于受車輛碾壓易結(jié)薄冰，上、下坡道、山口處，匝道、橋、涵、通道處，由于路面溫度低最易結(jié)冰，這時，只要雪一停，就應開始撒鹽或融雪劑，在冰雪融化期間要集中人力物力徹底清理干凈，防止再次結(jié)冰……閱讀全文>

安全管理在指標上體現(xiàn)科學性。要在指標上體現(xiàn)科學性，就要對多層次的安全管理體系以及各層次各部門的應有作用進行縱向、橫向的科學分析，而不是零散地、草率地制定一些“頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳”的短期性措施……閱讀全文>

標志板的正面應面向來車方向，并應盡量減少對駕駛員的眩光，與公路走向成直角或一定角度布置，板面稍向內(nèi)傾斜……閱讀全文>

許多發(fā)達國家在開始研究交通事故經(jīng)濟損失問題，目前對交通事故社會經(jīng)濟損失的評估達到了較高的水平。主要包括事故損失量化指標體系的評定、事故損失的評估方法、事故損失科學統(tǒng)計等方面，特別是根據(jù)事故損失的間接性、潛在性等特征，研究科學的測算理論和方法，為掌握交通事故對社會經(jīng)濟的影響提供可靠依據(jù)……閱讀全文>

注意近距離目標物的瞭望，值班人員要運用望遠鏡、探照燈和聽覺，觀察好近距離目標物的變化和移動，防止目標物突然改變方向或移動異常，重點注意岸邊突然離泊船舶和掛靠于他船突然分開的船舶，有利于采取及時有效應急措施……閱讀全文>

本項目部始終把安全培訓與學習放在首位。除了在施工時對職工、作業(yè)隊進行安全學習并考核外，項目部也利用晚上的休息時間對職工、作業(yè)隊進行培訓與學習。并給職工、作業(yè)隊播放安全教育片，使他們明白安全是與自己的利益息息相關(guān)的……閱讀全文>

切實加強路面監(jiān)控和執(zhí)法管理。調(diào)整勤務模式，強化路面警力部署，建立科學合理的考評機制，提高路面見警率、管事率。組織深入開展以查客車超員、查酒后駕駛、查超速、查機動車涉牌涉證等交通違法行為，整頓客運企業(yè)、站場為重點的“四查一整頓”交通安全集中整治專項行動……閱讀全文>

自覺遵守鐵路交通法律、法規(guī)，增強全民安全意識，共同維護鐵路秩序，是保證自身安全和鐵路運輸安全暢通的主要內(nèi)容。因此，為了您的生命健康、為了您和家人的安寧幸福，請自覺遵守鐵路交通法律法規(guī)，請勿在鐵路線上坐臥、行走、逗留……閱讀全文>