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總之，隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和完善，運(yùn)輸市場(chǎng)將不斷探入發(fā)展，運(yùn)管部門(mén)當(dāng)致力于探索研究，同時(shí)運(yùn)輸企業(yè)在經(jīng)營(yíng)中面臨著嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，如何在實(shí)際工作中提高經(jīng)濟(jì)管理水平是各級(jí)收入部門(mén)都要積極面對(duì)并探索的……閱讀全文>

通過(guò)以上分析，可見(jiàn)軟土路基處理方法有多種，因此在施工中要根據(jù)路基地基的實(shí)際情況，選擇合理的處理方法，不僅提高軟土路基的質(zhì)量，增加承載力和穩(wěn)定性，還可以加快施工工期，取得良好的經(jīng)濟(jì)效益。……閱讀全文>

瀝青混凝土路面施工是一項(xiàng)技術(shù)性強(qiáng)、工藝要求高的作業(yè)，現(xiàn)代化的瀝青混凝土攤鋪機(jī)操作技術(shù)是路面平整度的保證。如何根據(jù)工況確定攤鋪機(jī)各參數(shù)以及在攤鋪過(guò)程中的操作控制技術(shù)，仍然是施工技術(shù)人員繼續(xù)探討的課題……閱讀全文>

隨著我國(guó)高速公路總里程的迅速增加，新的問(wèn)題即高速公路的養(yǎng)護(hù)與維修的重要性也逐漸凸顯出來(lái)，由于檢測(cè)與養(yǎng)護(hù)手段的落后，使得養(yǎng)護(hù)與維修的任務(wù)越來(lái)越重。本文詳細(xì)分析了瀝青高速公路路面的破損類型及其成因，介紹了瀝青高速公路路面的使用性能及各項(xiàng)的評(píng)價(jià)指標(biāo)，給出了路面破損狀況的評(píng)價(jià)指數(shù)，此評(píng)價(jià)指數(shù)是研制開(kāi)發(fā)路面破損特征檢測(cè)與破損率識(shí)別系統(tǒng)的核心依據(jù)�！�…閱讀全文>

隨著瀝青道路在我國(guó)的進(jìn)一步推廣，必將在我國(guó)的道路建設(shè)中發(fā)揮重要作用，路面平整度要達(dá)到行車舒適這一要求，要從路基施工準(zhǔn)備階段就開(kāi)始重視。所有參加公路建設(shè)工程的施工單位，都有義不容辭的責(zé)任，都必須強(qiáng)化施工管理，完善施工工藝和施工方法，提高施工質(zhì)量，使社會(huì)效益和社會(huì)質(zhì)量得到保證……閱讀全文>

施工方法應(yīng)在實(shí)地通過(guò)壓實(shí)試驗(yàn)確定。其方法為：采用重型振動(dòng)壓路機(jī)，碾壓到壓實(shí)層頂穩(wěn)定，不再下沉（無(wú)輪跡）時(shí)，即可判定為密度狀態(tài)，這時(shí)記錄機(jī)型、碾壓遍數(shù)、分層厚度等數(shù)據(jù)，作為指導(dǎo)施工壓實(shí)的依據(jù)……閱讀全文>

路基設(shè)計(jì)主要指路基的縱斷面（填挖高度）和橫斷面各部分幾何尺寸的設(shè)計(jì)，但還應(yīng)包括局部區(qū)段或個(gè)別點(diǎn)段的平面布設(shè)。因?yàn)樵诠�路選線對(duì)著重于選擇最佳方向的控制點(diǎn)，關(guān)于平曲線的布設(shè)是否合理，在路基設(shè)計(jì)時(shí)仍需進(jìn)一步考慮……閱讀全文>

因?yàn)轫?xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃的總工期是由關(guān)鍵線路的長(zhǎng)度決定的。因此，要縮短計(jì)劃工期，必須壓縮關(guān)鍵線路，即選擇關(guān)鍵線路上的某些有可能縮短施工時(shí)間的工序，通過(guò)增加資源投入等方法，來(lái)達(dá)到壓縮工期的目的……閱讀全文>

在路基工程施工中，土壤是施工機(jī)械作業(yè)的主要對(duì)象，其性質(zhì)和狀態(tài)直接關(guān)系到施工機(jī)械的作業(yè)質(zhì)量、作業(yè)效率和成本，因此土質(zhì)是選擇施工機(jī)械的重要根據(jù)之一。根據(jù)土壤性質(zhì)和狀態(tài)，我公司可供選擇的土方施工機(jī)械有推土機(jī)、裝載機(jī)、平地機(jī)、挖掘機(jī)等……閱讀全文>

在建設(shè)管理中執(zhí)行業(yè)主制、設(shè)計(jì)制、監(jiān)理制和招投標(biāo)制，是一個(gè)巨大的進(jìn)步。四方都有一個(gè)觀念轉(zhuǎn)變的過(guò)程，各自找準(zhǔn)自己的位置是最重要的�！皩�(duì)號(hào)入座、進(jìn)入角色”之后，四方的關(guān)系就易于處理……閱讀全文>

總而言之，施工項(xiàng)目管理，既是一項(xiàng)科學(xué)的管理活動(dòng)，也是一門(mén)復(fù)雜的管理學(xué)科。施工項(xiàng)目管理貫穿于工程項(xiàng)目實(shí)施的全過(guò)程、全方位，它涉及的工程質(zhì)量、進(jìn)度與費(fèi)用是項(xiàng)目管理的關(guān)鍵內(nèi)容。他們之間存在相互協(xié)調(diào)、相互制約、相互適應(yīng)的有機(jī)關(guān)系……閱讀全文>

對(duì)單價(jià)變更的審批是監(jiān)理工程師的一項(xiàng)重要工作，因涉及到雙方的切身利益，監(jiān)理工程師應(yīng)全面掌握合同條款的技術(shù)規(guī)范，對(duì)工地的施工方案、施工工藝、采用機(jī)械設(shè)備、材料單價(jià)等情況都要熟悉和了解，以公正、公平的身份，以事實(shí)為依據(jù)，以合同為準(zhǔn)繩對(duì)單價(jià)做出合理的審查和確定……閱讀全文>

以上從城市軌道交通規(guī)劃設(shè)計(jì)、工程建設(shè)、設(shè)備制造、運(yùn)營(yíng)管理的角度對(duì)城市軌道交通涉及的相關(guān)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行分析，并細(xì)分了相關(guān)產(chǎn)業(yè)涉及到的主要產(chǎn)品、相關(guān)的零配件，對(duì)指導(dǎo)城市軌道交通相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重要的指導(dǎo)意義……閱讀全文>

在歐洲國(guó)家（如德國(guó)、丹麥等），非常重視對(duì)結(jié)構(gòu)物進(jìn)行性能設(shè)計(jì)（即PBD，PerformanceBasedDesign），內(nèi)容包括結(jié)構(gòu)的變形、裂縫、振動(dòng)、強(qiáng)健性、美觀、耐久性能、疲勞性等。PBD研究主要是為了使結(jié)構(gòu)在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中除了保證最低的安全性要求外，尚應(yīng)有良好的使用性能（包括壽命和耐久性、抗腐蝕、耐疲勞性、美觀等）。……閱讀全文>

現(xiàn)澆面層砼中摻入一定量的聚丙稀纖維等材料來(lái)提高砼的表面張力，以減少面層龜裂�！�…閱讀全文>

瀝青混凝土路面施工過(guò)程中各種材料的自檢資料，質(zhì)量評(píng)定資料都是非常重要的。要真實(shí)準(zhǔn)確的記錄每一個(gè)工作環(huán)節(jié)的詳細(xì)數(shù)據(jù)，資料要?dú)w檔存放，資料的種類包括各種檢測(cè)試驗(yàn)表、照片、聲像及原始記錄……閱讀全文>

在運(yùn)營(yíng)期間，投資商無(wú)法達(dá)到合同約定的持續(xù)運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)或出現(xiàn)服務(wù)中斷，則可能會(huì)被政府追究相應(yīng)的違約責(zé)任，面臨特許經(jīng)營(yíng)權(quán)被提前收回或政府單方解除合同的風(fēng)險(xiǎn)。談判中政府方面通常要求投資者承擔(dān)該等風(fēng)險(xiǎn)，投資商應(yīng)對(duì)此予以充分重視……閱讀全文>

兩側(cè)矩形塔樓采用鋼筋混凝土筒體結(jié)構(gòu)，其平面尺寸至下而上逐步收縮，塔身墻體傾角為82°，這一特點(diǎn)決定了墻體模板傾角定位是施工的關(guān)鍵技術(shù)，必須嚴(yán)格控制，我們采用了內(nèi)定位、外校正的控制方案，即在塔體內(nèi)搭設(shè)滿堂腳手架作為軸線定位、模板體系支撐和施工操作用架三重作用……閱讀全文>

加大地鐵行車密度，縮短列車編組長(zhǎng)度；車站一般應(yīng)采用1層，取消集散廳層，以降低土建費(fèi)用。加大列車運(yùn)行密度，1.5～2min開(kāi)1列車，可以減少旅客在車站的滯留時(shí)間，這樣列車編組以6節(jié)1列為宜，改變8節(jié)1列的做法，可使車站長(zhǎng)度減少20%左右……閱讀全文>

從歐洲人的觀點(diǎn)來(lái)看，PBD似乎是對(duì)以耐久性為核心的結(jié)構(gòu)使用性能指標(biāo)的綜合考慮。這一點(diǎn)對(duì)國(guó)內(nèi)工程界應(yīng)該是有啟示的。目前國(guó)內(nèi)的設(shè)計(jì)可視為靜態(tài)的設(shè)計(jì)，它只定義了設(shè)計(jì)建成時(shí)刻結(jié)構(gòu)具有的工作能力和性能，而對(duì)營(yíng)運(yùn)期間性能隨時(shí)間的劣化及其實(shí)際的性能表現(xiàn)缺乏足夠的認(rèn)識(shí)和考慮……閱讀全文>