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本橋方案為三跨懸吊懸索橋，其主纜分跨為(166+410.2)+1418+(363.4+118.4)=2476m；塔頂主纜理論交點標高234.2m，主纜中心線最低點標高為234.2m-157.50m=76.7m，主纜垂跨比1/9.003�！�…閱讀全文>

大橋全長14.79km，跨水面正橋長1615m，通航凈高32m，可以確保萬噸級巨輪通過。南京大勝關長江大橋的建設，代表了中國目前橋梁建造的最高水平，標志著中國橋梁建造技術躋身于世界領先行列，創(chuàng)造了中國世界紀錄協(xié)會多項世界之最、中國之最。 ……閱讀全文>

南京長江三橋，是長江南京段繼南京長江大橋、二橋之后建設的又一座跨江通道，2002年10月立項，橋塔采用鋼結構，為國內(nèi)第一座鋼塔斜拉橋，也是世界上第一座弧線形鋼塔斜拉橋。原工期為4年，但建設者們通過科學論證、研究，大大縮短了建筑工期，2005年10月建成通車�！�…閱讀全文>

南京長江第二大橋是國家“九五”重點建設項目，當時建成時，該跨徑“國內(nèi)第一，世界第三”，僅次于日本多多羅大橋和法國的諾曼底大橋位居同類型橋中世界第三，中國第一；北汊大橋為鋼筋混凝土預應力連續(xù)箱梁橋，橋長2158.4米，主跨為3×165米，該跨徑在國內(nèi)亦居領先。……閱讀全文>

南京長江大橋，位于南京市西北面長江上，連通市區(qū)與浦口區(qū)，是長江上第一座由我國自行設計建造的雙層式鐵路、公路兩用橋梁。上層的公路橋長4589米，車行道寬15米，可容4輛大型汽車并行，兩側(cè)還各有2米多寬的人行道；……閱讀全文>

四渡河特大橋位于巴東縣野三關鎮(zhèn)四渡河，大橋主跨900米，橋面寬24.5m，設計2.41%單向坡居懸索橋世界第一。整座大橋由71個節(jié)段組成，每節(jié)段由主桁架、上下平聯(lián)、橫向桁架組成�！�…閱讀全文>

米約大橋(Millau bridge)因坐落在法國西南的米約市而得名，它是斜拉索式的長橋。它是目前世界上第二高的大橋，（目前最高的大橋是中國湖北的滬蓉西四渡河特大橋，橋面與峽谷谷底高差達560米）橋面與地面最底處垂直距離達270米�！�…閱讀全文>

大橋坐落在日本神戶市與淡路島之間(東經(jīng)135度01分，北緯34度36分），全長3911米，主橋墩跨度1991米。兩座主橋墩海拔297米，基礎直徑80米，水中部分高60米。兩條主鋼纜每條約4000米，直徑1.12米，由290根細鋼纜組成，重約5萬噸�！�…閱讀全文>

該橋設計始于1989年，1994年進行施工，兩年后，于1996年秋完工。主橋是獨塔單索面非對稱斜拉橋，混凝土塔身高139米，造型新穎，充滿著現(xiàn)代氣息和進取精神�！�…閱讀全文>

東海大橋起始于上海南匯區(qū)蘆潮港，北與滬蘆高速公路相連，南跨杭州灣北部海域，直達浙江嵊泗縣小洋山島。全長32.5公里的東海大橋是上海國際航運中心深水港工程的一個組成部分，被上海市政府列為“一號工程”�！�…閱讀全文>

巫山長江大橋又名巫峽長江大橋，公路橋，是一座鋼管中承式拱橋，項目總投資1.96億元。大橋全長612.2米，橋面凈寬19米，雙向4車道，主跨492米。大橋引道全長7.4千米，路基寬8~12米，為山嶺重丘二級路�！�…閱讀全文>

大橋結構形式為雙塔雙索面預應力混凝土梁斜拉橋，全長734.8米，總寬15米，雙車道，設計車行時速40公里，最大可通過120噸的車輛。跨徑布置為141米+ 345米+ 141米，倒Y型索塔高148.89m，鋼絞線斜拉索�！�…閱讀全文>

蕪湖長江大橋，是國家“九五”重點交通項目，其橋型為公、鐵兩用鋼桁梁斜拉橋，鐵路為I級，雙線；公路為4車道，車行道寬18米，兩側(cè)人行道各寬1.5米。公路在上層，鐵路在下層。鐵路橋長10616米，公路橋長6078米，其中跨江橋長2193.7米�！�…閱讀全文>

沿溪溝大橋位于重慶黔江區(qū)水田鄉(xiāng)農(nóng)橋村與正陽鎮(zhèn)之間，分左右兩幅， 沿溪溝大橋單幅全長560米，其中主橋長310米，主跨150米，橋面與谷底垂直高度為280米。……閱讀全文>

主孔全長1288m，跨徑組合為：過渡孔(53m)+主孔(169m+444m+169m)+過渡孔(53m)+南引橋(8x50m)，橋面寬度為4車道（中間設置分隔帶），寬24m。……閱讀全文>

萬州長江大橋設計范圍為DK9+201.00～DK10+350.00m，全長1149.00m。主孔采用168.7+360+168.7m的單拱連續(xù)鋼桁梁，左邊孔采用46.6+46+50+51.3m的預應力混凝土連續(xù)箱梁；右邊孔采用43.6+3×42.7+43.3m的預應力混凝土連續(xù)箱梁。橋梁范圍全長1106.30m�！�…閱讀全文>

萬州長江公路大橋建在現(xiàn)重慶市萬州區(qū)黃�？鬃咏�江面，是連接318國道線的一座特大型公路配套橋，是長江上第一座單孔跨江公路大橋，也是當時世界上同類型跨度最大的拱橋。全橋長814米，寬23米，橋拱凈跨420米，橋面距江面高140米�！�…閱讀全文>

昂船洲大橋全長1.6公里，為雙向三線高架斜拉橋，是香港八號公路干線的主要組成部分。大橋由香港葵涌貨運碼頭入口，橫跨藍巴勒海峽，向西伸延至青衣島，主跨度為1018米 ，是世界上最長的斜拉橋之一。 ……閱讀全文>

深圳灣公路大橋起于深圳側(cè)東角頭一線口岸填海區(qū)，連接深圳蛇口東角頭和香港元朗鰲堪石，按高速公路標準設計，設計行車時速100公里，橋面寬33.1米，為雙向六車道加兩側(cè)緊急停車帶�！�…閱讀全文>

位于江蘇省鎮(zhèn)江、揚州兩市西側(cè)，為目前我國第一大跨徑的組合型橋梁，其建設過程中攻克多項世界性技術難題，當時是國內(nèi)工程規(guī)模最大、建設標準最高、投資最大、技術最復雜、技術含量最高的現(xiàn)代化特大型橋梁工程，是我國第一座剛?cè)嵯酀�的組合型橋梁�！�…閱讀全文>