鐵路是供火車(chē)等交通工具行駛的軌道線(xiàn)路。

鐵路分類(lèi)形式多種多樣，一般根據(jù)技術(shù)、路網(wǎng)、行政、速度、功能和軌道等不同類(lèi)別進(jìn)行劃分和分級(jí)。

鐵路等級(jí)一般指鐵路的技術(shù)等級(jí)、速度等級(jí)或路網(wǎng)等級(jí)。

鐵路根據(jù)運(yùn)輸對(duì)象(旅客和貨物)的不同，可分為客貨共線(xiàn)鐵路、客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路和貨運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路。除了必要的技術(shù)作業(yè)車(chē)輛之外，客貨共線(xiàn)混跑旅客列車(chē)和貨物列車(chē)，客運(yùn)鐵路只跑旅客列車(chē)，貨運(yùn)鐵路只跑貨物列車(chē)。

高鐵時(shí)代的鐵路等級(jí)很復(fù)雜，有路網(wǎng)等級(jí)、時(shí)速等級(jí)、客貨等級(jí)等不同角度的分級(jí)。高鐵級(jí)高于國(guó)鐵Ⅰ級(jí)，國(guó)鐵Ⅰ級(jí)有的是快速鐵路，有的是普通鐵路。

高速鐵路(高鐵級(jí)線(xiàn)路)、城際鐵路和城市軌道交通屬于客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，重載鐵路屬于貨運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)。

鐵路施工圖紙資料匯總

鐵路根據(jù)軌道的各種性質(zhì)有不同的分法，復(fù)雜多樣。
軌道形式:常規(guī)鐵路、單軌鐵路(分跨座式和懸掛式)、磁懸浮軌道(分跨座式和溝槽式)、輕便鐵路。
軌道結(jié)構(gòu):有砟鐵路、無(wú)砟鐵路，有縫鐵路、無(wú)縫鐵路(軌道的砟和縫兩者性質(zhì)互不影響)。
軌道間距:寬軌鐵路、標(biāo)軌鐵路(標(biāo)準(zhǔn)軌道)、窄軌鐵路(分米軌和寸軌)。
軌道數(shù)量:單線(xiàn)鐵路、雙線(xiàn)鐵路(復(fù)線(xiàn)鐵路)、多線(xiàn)鐵路(三條以上數(shù)量平行軌道的線(xiàn)路)。
軌道重量:重軌、輕軌(不是城市軌道交通中的輕軌)，重軌和輕軌兩者當(dāng)中各又細(xì)分多種不同數(shù)據(jù)規(guī)格。
軌道設(shè)備:電氣化鐵路和非電氣化鐵路，非電氣化鐵路不能跑純電力機(jī)車(chē)，但可跑電力內(nèi)燃混合動(dòng)力機(jī)車(chē)。
軌道位置:高架鐵路、地面鐵路和地下鐵路(不是城市軌道交通中的地鐵)。

標(biāo)準(zhǔn)軌道是相對(duì)于米軌和寬軌而言。時(shí)速等級(jí)的三分法里，普通鐵路比較于快速鐵路和高速鐵路，二分法里則是普通鐵路比較于捷運(yùn)鐵路。

鐵路上的各種土木工程設(shè)施，同時(shí)也指修建鐵路各階段(勘測(cè)設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)、改建)所運(yùn)用的技術(shù)。鐵路工程最初包括與鐵路有關(guān)的土木(軌道、路基、橋梁、隧道、站場(chǎng))、機(jī)械(機(jī)車(chē)、車(chē)輛)和信號(hào)等工程。隨著建設(shè)的發(fā)展和技術(shù)的進(jìn)一步分工，其中一些工程逐漸形成為獨(dú)立的學(xué)科，如機(jī)車(chē)工程、車(chē)輛工程、信號(hào)工程;另外一些工程逐漸歸入各自的本門(mén)學(xué)科，如橋梁工程，隧道工程。

鐵路施工方案資料匯總

隧道是埋置于地層內(nèi)的工程建筑物，是人類(lèi)利用地下空間的一種形式。隧道可分為交通隧道、水工隧道、市政隧道、礦山隧道。

隧道的結(jié)構(gòu)包括主體建筑物和附屬設(shè)備兩部分。主體建筑物由洞身和洞門(mén)組成，附屬設(shè)備包括避車(chē)洞、消防設(shè)施、應(yīng)急通訊和防排水設(shè)施，長(zhǎng)大隧道還有專(zhuān)門(mén)的通風(fēng)和照明設(shè)備。

鐵路隧道是修建在地下或水下并鋪設(shè)鐵路供機(jī)車(chē)車(chē)輛通行的建筑物。根據(jù)其所在位置可分為三大類(lèi)：為縮短距離和避免大坡道而從山嶺或丘陵下穿越的稱(chēng)為山嶺隧道；為穿越河流或海峽而從河下或海底通過(guò)的稱(chēng)為水下隧道；為適應(yīng)鐵路通過(guò)大城市的需要而在城市地下穿越的稱(chēng)為城市隧道。這三類(lèi)隧道中修建最多的是山嶺隧道。

公路隧道是修筑在地下供汽車(chē)行駛的通道，一般還兼作管線(xiàn)和行人等通道。

公路隧道的主體建筑物一般由洞身、襯砌和洞門(mén)組成，在洞口容易坍塌的地段，還加建明洞。隧道的附屬構(gòu)筑物有防水和排水設(shè)施、通風(fēng)和照明設(shè)施、交通信號(hào)設(shè)施以及應(yīng)急設(shè)施等。公路隧道設(shè)計(jì)通常先進(jìn)行方案設(shè)計(jì)，然后進(jìn)行隧道的平面和縱斷面、凈空、襯砌等具體設(shè)計(jì)。

公路隧道施工可分為明挖法和暗挖法兩大類(lèi)。明挖法是先將地面挖開(kāi)，在露天情況下修筑襯砌，然后再覆蓋回填。暗挖法是不挖開(kāi)隧道上面的地層，在地下進(jìn)行開(kāi)挖和修筑襯砌。暗挖法又可分為礦山法、盾構(gòu)法和隧道掘進(jìn)機(jī)法。

隧道施工圖紙資料匯總

鐵路隧道施工方法：隧道掘進(jìn)施工，采用小導(dǎo)坑超前后全斷面爆破跟進(jìn)，在同一坑道內(nèi)平導(dǎo)在前，全斷面擴(kuò)孔光爆圍巖成拱形狀好，再進(jìn)行支護(hù)，襯砌，質(zhì)量高，進(jìn)度快，能確保襯砌內(nèi)實(shí)外美、安裝防水板切實(shí)起到防水作用，保證襯砌不滲不漏。

隧道施工方案資料匯總